Nêzîkî mehek berê me qala guherîna paradîgmayê ji "kêmkirin" berbi "bilindkirin" kir, li dijî meyla ku ev çend sal in diqewime.
Lê heke modelên ku ji taya motorên piçûktir xilas bûne hebin, ew di rastiyê de wesayîtên werzîşê yên luks û super ne - li vir, serfkirin û emel li pişta xwe ye.
Ji ber vê yekê me îro pênc modelên hilberînê yên ku jicîhûwariya herî zêde ne berhev kirine ji bo hemî çêj û budceyan (an na…):
Lamborghini Aventador - 6,5 lître V12
Lamborghini Aventador ku di Pêşangeha Motora Cenevre ya 2011-an de hate eşkere kirin, ji bedewiya xwe pir wêdetir heye ku evîndarên otomobîlên rastîn bandor bike.
Di binê vê laşê de em motorek paşîn a navendî dibînin ku karibe 750 hp hêz û 690 Nm torque pêş bixe, ku berbi her çar tekeran ve tê rêve kirin. Wekî ku hûn dikarin texmîn bikin, performans balkêş in: 0 heta 100 km/h di 2,9 çirkeyan de û 350 km/h leza herî zêde.
Rolls-Royce Phantom - 6,75 lître V12
Ji Sant'Agata Bolognese em rasterast çûn Derby, Keyaniya Yekbûyî, ku yek ji salonên herî jêhatî li cîhanê tê çêkirin.
Phantom motorek 6,75 lître V12 bikar tîne ku karibe 460 hp û 720 Nm torque herî zêde bide, têra leza 0-100 km/h di 5,7 çirkeyan de dike. Piştî zêdetirî sêzdeh salan di xizmeta hilberînerê Brîtanî yê luks de, Rolls-Royce Phantom VII dê dawiya vê salê ji hilberînê derkeve, ji ber vê yekê heke hûn li diyariyek Sersalê difikirin, hîn dem heye.
Bentley Mulsanne - 6,75 lître V8
Di heman demê de ji Keyaniya Yekbûyî tê û di heman demê de bi kapasîteya 6,75 l Bentley Mulsanne ye, ku bi motorek bi-turbo V8 ve tê hêz kirin ku hêzek rêzdar 505 hp û torque herî zêde 1020 Nm pêş dixe.
Dîsa jî, heke ew ne bes be, hûn dikarin her gav guhertoya Mulsanne Speed hilbijêrin, guhertoya werzîştir, ku dikare di 4,9 çirkeyan de ji 0-100km/h lezek birûmet bigire, berî ku bigihîje leza herî zêde ya 305 km/h.
Bugatti Chiron - 8,0 lître W16
Di lîsteyê de duyemîn Bugatti Chiron e, otomobîla hilberîna herî bilez a li ser rûyê erdê. Çawa zû? Em bibêjin ku bêyî sînorkerê lezê otomobîla werzîşê dikare bigihîje 458 km/h (!), ev li gorî Willi Netuschil, berpirsiyarê endezyariyê li Bugatti.
Bihayê ku meriv ji bo hemî leza xwe bide bi heman rengî giran e: 2,5 mîlyon euro.
Dodge Viper - 8,4 lître V10
Bê guman, me neçar ma ku modelek Amerîkî biqede… Dema ku dor tê ser motorên "dew", Dodge Viper padîşah û xwedan e, bi saya bloka xweya atmosfera V10 ya bi 8,4 lître kapasîteyê.
Performans jî şerm nakin: sprint ji 0-100 km/h di 3,5 çirkeyan de pêk tê û leza herî zêde jî 325 km/h e. Balkêş e, tevî van hemî hejmaran, performansa bazirganî ya nebaş bû sedem ku FCA biryar bide ku hilberîna gerîdeya werzîşê bi dawî bike. Bijî Xezalê!