Ji kesî re ne tiştek nû ye, firotana mazotê ev çend sal in ku "serbest" e (2017 û 2018 bi taybetî "reş" bûn) û, rast bête gotin, ew meylek e ku divê berdewam bike. Lêbelê, welatek heye ku bi kêmanî di meha Çile ya îsal de li dijî wê derket.
Li gorî daneyên ku ji hêla Rêveberiya Veguhestina Motorê ya KBA ve hatî weşandin, tevî ku li Elmanyayê di meha yekem a 2019-an de ji sedî 1,4 kêm bûbe jî, firotana wesayîtên bi motorên mazotê ji sedî 2,1 zêde bû, ku ev celeb motorê para bazarê 34,5% dide.
Di countercycle de, Firotina wesayîtên motora benzînê li Almanyayê di meha Çile de ji sedî 8,1 kêm bû , gihîştiye pişka bazarê ji % 57,6 û ev daketin, bi giranî bû sedema daketina firotanê di meha Çile de li Elmanyayê. Karbidestan dît ku firotan ji sedî 68 zêde bûye, gihîştiye para 1,7%.
Sedemên li pişt mezinbûnê
Li gorî Komeleya Importatorên VDIK, beşek ji vê mezinbûnê ji ber zêdebûna firotanên fîloyan bû, ku di meha Çile de ji sedî 1,6 mezin bû, û gihîştiye pişkek berbiçav a bazarê 66,8%. Li gorî daneyên KBA, firotina kesên taybet li Elmanyayê bi rêjeya 33,1% ji sedî 7 kêm bû.
Li vir bibin aboneya bultena me
Sedemek din a gengaz a vê mezinbûnê ya ku ji hêla VDIK ve hatî pêşkêş kirin bû rastiya ku her ku diçe bêtir modelên Diesel bi rêzikên nû yên dijî qirêjiyê yên di meriyetê de tevdigerin . Herî dawî, rastiya ku gelek markayên Alman teşwîqan didin danûstendina modelên kevin ên Dieselê ji hêla modelên nûtir ve jî dibe ku di eslê vê mezinbûnê de be.
Yek ji wan markayên ku vê yekê dike Volkswagen e, rêberê bêhempa yê bazara Alman, ku meha borî ragihandibû ku teşwîqên pevguhertina modelên mazotê yên kevn ên ku ew berê li 15 bajarên herî qirêj ên Elmanyayê pêşkêşî dike, dê li herêmên din ên welêt were dirêj kirin. .