Di demekê de ku dixuye ku pîşesaziya otomotîvê her ku diçe zêdetir ber bi çareseriyên elektrîkê ve diçe, Porsche nîşan dide ku ew naxwaze li paş bimîne.
Rast e ku gava dor tê ser gerîdeyên werzîşê, meyla her gav ev e ku qîmetê bide hêzê li ser xerckirina xerckirin û belavbûnê. Lêbelê, wekî Tesla îsbat kiriye, gengaz e ku meriv hêza motorên şewitandinê bi çareseriyên bikêrtir dubare bike.Modelên Cayenne û Panamera jixwe bi motorên hîbrîd hene; lêbelê, Porsche 911, ala rastîn a marqeya Alman, dijwariyên cûda peyda dike. Di hevpeyvînekê de ligel Car Advice, berpirsê motorên marka Almanî Thomas Wasserbach dibêje, zehmetiya sereke di berhemanîna otombîleke werzîşî ya elektrîkî de bi van taybetmendiyan giraniya wê ye, ji ber ku hejmareke zêde ya bataryayên pêwîst e.
JÎ BIBIN: Lêkolîn dibêje Porsche 911 dikare testosterone zêde bike
Dema ku Porsche 911-a hemî-elektrîkî (ji bo nuha) ji pirsê dernakeve, guhertoyek hîbrid wekî gava paşîn xuya dike. Temaşevanên motorên şeş-sîlînder ên berevajî nîşankirî dikarin pê ewle bin. "Ew motora asayî ya vê modelê ye, ew xwedan dîrokek dirêj e û em difikirin ku ew tiştê ku xerîdarên me dixwazin," dibêje Wasserbach. 911-a bi motorek çar-sîlindir a dijber jî ji pirsê dernakeve. Ji ber vê yekê hemî nûçeyên baş.