Qoros Model K-EV li Şanghayê pêşkêş kir, prototîpek ji bo 100% elektrîkê "super salona". Û me Koenigsegg wekî hevkarek di pêşveçûna wê de dît.
Ji bo kesên ku nizanin, Qoros yek ji hilberînerên herî dawî yên otomobîlan e, bi tenê 10 sal hebûna xwe. Ew navenda wê li Chinaînê ye, bi rastî li Shanghai, ew encama veberhênana hevpar a di navbera Chery û Pargîdaniya Israelsraîl de ye. Destpêkirina operasyonan negihîşt serkeftina tê xwestin, ku nehişt ku marqe qada xwe berfireh bike û di pêşerojê de veberhênanê bike. Û wekî ku em hemî dizanin, pêşerojê dê elektrîkê be.
Model K-EV ne yekem ezmûna Qorosê ya bi wesayîtên elektrîkî ye. Marqeyê berê guhertoyên elektrîkê - bi navê Q-Lectric - yên 3 û 5 modelên xwe, salonek û SUV, pêşkêş kiribû. Îsal, 3 Q-Lectric dikeve xetên hilberînê.
Lê ji bo ku hûn wekî standard-hilgirê teknolojîk bixebitin, ji ronîkirina bi wesayîtek elektrîkî ya bi performansa bilind çêtir tiştek tune. Ew dirûşma Model K-EV bû, ku, li gorî berpirsiyarên marqeyê, ji prototîpek wêdetir e. Plan hene ku wê di sala 2019-an de hilberînin, her çend di destpêkê de li ser bingehek tixûbdar be.
Qoros Model K-EV salonek kesane ya çar kursî ye. Ew ji bo şêwaza xwe û, berî her tiştî, ji bo sêwirana xweya asîmetrîk radiweste. Bi gotinek din, Model K-EV çar derî hene - hema hema bi tevahî zelal - lê ew bi awayên cihêreng vedibin li gorî ku em li kîjan alî di gerîdeyê de ne. Li aliyek me derîyek şêwaza "gull wing" heye ku destûrê dide gihîştina kursiya ajokar, dema ku rêwî di nav derî de digihîje hundurê ku dikare bi kevneşopî vebe an jî ber bi pêş ve biçe. Deriyên paşîn ji celebê şemitandinê ne.
Tevî tîpolojiya salonê, awayê çêkirinê û performansên ku têne reklam kirin hêjayî otomobîlek werzîşê ya super in. Di binê sêwirana balkêş de monokokek fîbera karbonê heye, ku di heman demê de materyalê sereke ye ku hundurê diyar dike.
Û Koenigsegg li ku derê tê?
Koenigsegg wekî hevkarek teknolojiyê beşdarî vê projeyê dibe. Marqeya werzîşê ya super ya swêdî, li ser bingeha pêşkeftina ku ji bo Regera, hîbrida yekem a Koenigsegg hatî çêkirin, hêza hêzê ji bo 'saleona super' pêş xist.
Modela K-EV, lêbelê, 100% modelek elektrîkî ye, ku çar motorên elektrîkê bi tevahî 960 kW, an jî 1305 hesp bikar tîne. Hêza ku destûrê dide 2,6 saniyeyên fermî ji 0 heta 100 km/h, û leza herî sînorkirî ya 260 km/h. Qoros di heman demê de bi saya pakêta bataryayê ya bi kapasîteya 107 kWh rêgezek 500 km radigihîne. Ma hevrikek Tesla Model S, Faraday Future FF91 an Lucid Motors Air heye?
ELEKTRIK: Pejirandin. Yekem 100% elektrîkî Volvo di sala 2019-an de tê
Ev ne cara yekem e ku Qoros û Koenigsegg hevdu dikin. Sala borî me prototîpek ji Qoros nas kir ku motorek şewitandina hundurîn bêyî cambaziyê vedihewîne. Teknolojiya ku jê re Freevalve tê gotin (ku pargîdaniya bi heman navî ava kir), ji hêla Koenigsegg ve hate pêşve xistin. Hevkariya bi Qoros re - ku navê teknolojiyê kir Qamfree - gavek diyarker bû ku ev teknolojî bigihîje modelên hilberînê.
