Di navbera silindirên winda û motorên turbo yên nû de, ew şoreşa tevahî ya di rêza motora Porsche de ye.
Di pîşesaziya modern ya otomobîlan de, êdî cîhek ji bo bingehînparêziyek mezin nemaye. Qaîdeyên lîstikê yên heyî destnîşan dikin ku, di navbera lêçûnên darayî û berpirsiyariyên hawîrdorê de (pir caran ev bi hev ve girêdayî ne), marqe neçar in ku dev ji "îdeal"ê berdin ji bo zirara "mumkun". Û bi gelemperî, hemî marqeyên vê yekê dikin: bi qasî ku gengaz be.
Û bi navgînên mimkun ve cûrbecûr cûrbecûr, kêmkirina mezinahiya motoran, emel, serfkirin, hwd. Porsche di deh salên borî de mînakek sereke ya vê ruhê ye. Ger ew ji yên muhafezekartir bûya, dibe ku marqeyên mîna Porsche çu carî modelên mîna Cayenne, Boxster an Panamera dernexistana.
Îro tê zanîn ku bêyî van modelan - hemî wan nakokî; hemî serkeftin - Porsche dê aniha nikaribe tiştê ku veberhênan li teknolojî û pêşbaziyê veberhênan bike. Zanîna-çawa ku naha di modelên rêzikan de fêkî dide.
Di sala 2016-an de, dibe ku otomobîlek werzîşê ya piçûk xuya bibe - li jêr Cayman û Boxster - bi gihîştina rêzê, ku bi motorek 1.6 bi 240 hp ve hatî çêkirin.
Lê wê demê, nakokî bi dengekî bilind û zelal hat bihîstin, hem di çapemeniya pispor de û hem jî di forumên nîqaşê de - dengên ku piçekî hatin bêdengkirin, dema ku Porsche-ya piçûk bi "nûka reş" nikarîbû biserketinek serketî bide destpêkirin. girseya Volkswagen Group. Herçi jî… bedewiya kapîtalîzmê bi hemû spehîtiya xwe.
JÎ BIBIN: Porsche Cayman GT4 ne henek e
Naha, digel gotegotên ku dibe ku 911 GT3-ya din êdî li ser xercê yekîneyek turbo-kompresyonî nema xwe bispêre motorek atmosferê, bê guman dê gelek dengên din gur bibin. Heman kesên ku wê li dora serî û li dora xwe bigerin, wê bizanê Porsche bi 4 silindir û mîmariya bokserê malbatek nû ya motorên turbo pêş dixe. Porsche, bi çar silindir?! Kûfûrbazî.
Ne rast. Ev ne cara yekem e ku Porsche motorên bi vê veavakirinê bikar tîne. Berê jî kiriye, îro jî dike û di pêşerojê de jî dê bê guman. Li gorî hin belavokan, em behsa motorên ku di navbera 1,600cc û 2,500cc de cih digirin, û hêza wan ji 240hp heta 360hp diguhere.
Yekem modela ku vê motorê debut bike dikare Porsche Cayman GT4 be. Û di sala 2016-an de, dibe ku otomobîlek werzîşê ya piçûk xuya bibe - li jêr Cayman û Boxster - bi gihîştina rêzê, ku bi motorek 1.6 ya bi 240 hp ve hatî çêkirin. Bi bihayek ku dikare di binê astengiya psîkolojîk a 50,000 € de cih bigire. Ma ew ê ji bo wê kêmtir Porsche be? Em hêvî nakin. Belkî bedelê ku ji bo modernîteyê tê dayîn ne ew qas giran be.
JI BO NA BIDIRIN: Dinya bi saya vê motora Wankel a 12-rotor cîhek çêtir e.