Ford Mustang-a nû dê tenê di sala 2015-an de di guhertoyên kopî û kabrio de bigihîje Portekîzê. Bi motorên 5.0 V8 û guhertoyek bêtir «Ewropî», 2.3 EcoBoost.
Ford îro Ford Mustang-a herî Ewropî ya heya niha pêşkêşî dike. Modela werzîşê ya ji xaniyê Amerîkî reçeteya pêşiyên xwe dubare dike: motora pêş û ajotina çerxa paşîn. Reçeteya ku ew ji bo yekem car suspensionek serbixwe ya pêşkeftî li ser axa paşîn lê zêde dike. Ev di dîroka modelek ku dê di vî nifşî de ji her demê zêdetir gerdûnî be, nûbûnek bêkêmasî pêk tîne.
Nûçeyek din a mezin destpêka motora 2.3-çar-sîlîner a bi teknolojiya EcoBoost e, ev yek bi mebesta ku êrişî bazara Ewropî bike. Motorek ku dê zêdetirî 300 hp û torque 407 Nm pêş bixe, û ew ê bibe yek ji argumanên sereke yên marqeyê li vir, li "parzemîna kevn". Ji xeynî vê, dê motorek rastîn a «masûlkeyê» jî hebe, wekî Ford Mustang heq dike: 5.0 V8 bi 426 hp û 529 Nm. Her du jî dikarin bi transmisyona destan an otomatîkî ve werin girêdan.
Ford Mustang ya nû di heman demê de gelek teknolojiyên xwe jî vedihewîne, di nav de: Gihîştina Hişmendî, pergala infotainment SYNC bi ekrana destikê, MyFord Touch, MyColor û pergala nû ya 12-axaftvan Shaker Pro hi-fi. Mustang GT di heman demê de wekî standard xwedan pergala kontrolkirina destpêkirinê ye.
Di warê estetîkî de, tê destnîşan kirin ku ji hêla marqeyê ve lênihêrînek hindik "Amerîkî" hebû. Digel vê yekê, bê guman, me pêşiyê taybetmendiya "biçûka şorkê" û li pêşiya tîrêjê trapezoîdal dît. Di sala 2015-an de ji bo pêşandana xwe li Portekîzê hatî plansaz kirin, ev ê bibe "erebeya werzîşê ya mezin" ya ku Ford li Ewrûpayê tunebû.
