Li dû pêşandana berfireh a plansaziya karsaziyê ya FCA (Fiat Chrysler Automobiles) ji bo heyama 2014-2018, nûvekirina tevahî ya Alfa Romeo derdikeve pêş, ku divê Maserati û Jeep wekî yek ji sembolên bi rastî gerdûnî yên komê tevbigere.
Bi pêşandanek hovane ya rast ji hêla CEOyê wê, Harald J. Wester, li ser rewşa heyî ya marqeyê, wî rabirdûya birûmet a li ser şebekeyên ku di hesabên pargîdaniyê de heya du deh salên dawîn ên ku di nav wan de hilweşandin û hilweşandin nedîtin bi bîr anî. ADN ya şirketê. Alfa Romeo ji bo entegrasyona wê di nav koma Fiat de û heta binavkirina Arna wekî gunehê eslî. Îro ew rengvedanek zer e ya ku berê bû, ji ber vê yekê planek azwerî, wêrek û… biha dikeve nav lîstikê da ku wêne, hilber û bê guman bidestxistina berjewendî û domdariya sembolek dîrokî bike.
BİXWÎNE BİXWÎNE: Di destpêka salê de, me berê xetên giştî yên vê planê diyar kir.
Plan li ser bingeha 5 taybetmendiyên bingehîn ên ku bi DNA-ya marqeyê re têkildar in, ku dê ji bo pêşkeftina rêza wê ya pêşerojê wekî stûnan bixebite:
- Mekanîka pêşkeftî û nûjen
- Dabeşkirina giraniyê di 50/50 bêkêmasî de
- Çareseriyên teknîkî yên bêhempa ku dihêle ku modelên we li ber xwe bidin
- Rêjeyên hêz-giraniya taybetî di polên ku ew ê tê de hebin
- Sêwirana nûjen, û şêwaza îtalî ya naskirî
Ji bo pêkanîna serkeftî û bi bandor a vê planê, çareserî radîkal e. Alfa Romeo dê ji strukturên mayî yên FCA were veqetandin, û bibe saziyek xwe, heya asta rêveberiyê. Ew şikestinek bêkêmasî ye ji rewşa heyî û rêyek e ku tê dîtin ku bi rastî bibe alternatîfek pêbawer ji hevrikên bihêz ên Alman re, bêyî ku ji ber stratejiyên hevpar tawîz bide, wekî ku di piraniya komên otomobîlan de diqewime.
JI BO WINDA NEKE: Rally "cinawir" ku cîhanê qet nas nekir: Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C
Digel operasyonên rojane ku du serkirdeyên dêrîn ên Ferrari digirin, dê bihêzkirinên sereke di warê endezyariyê de werin, digel ku Ferrari û Maserati beşek ji vê tîmê nû peyda dikin, ku dê di sala 2015-an de bi hejmarê sê caran bibe 600 endazyar. .
Ev bihêzkirina girseyî dê mîmariyek referansê biafirîne ku dê modelên gerdûnî yên Alfa Romeo yên pêşerojê li ser bingehê wê bin, tevlî karanîna mekanîka taybetî û yên din ên ku ji Ferrari û Maserati hatine adaptekirin. Encamên vê nûvekirina tevahî stratejîk û xebitandinê ya marqeyê dê bi pêşkêşkirina 8 modelên nû di navbera 2015 û 2018-an de, bi taybetî hilberîna îtalî, diyar bibin.
Bi navê Giorgio, platforma nû ya ku dê ji bo hema hema hemî modelên nû yên ku hatine plansaz kirin wekî bingehek xizmet bike, bersivê dide sêwirana klasîk a motorek pêşîn a dirêj û ajokera çerxa paşîn. Erê, tevahiya rêza pêşerojê ya Alfa Romeo dê hêzê bi riya eksê paşîn veguhezîne erdê! Di heman demê de ew ê destûrê bide ajotina çar-teker jî, û ji ber ku ew ê gelek beşan vedigire, divê ew di derbarê pîvanan de pir maqûl be. Ji bo garantîkirina berjewendiya vê mîmariyê, divê ew di modelên Chrysler û Dodge de jî cîhek bibîne, ku dê cildên pêwîst garantî bike.
Rêzeya Alfa Romeo di 2018 de
Ew ê Alfa Romeo ji ya ku em îro pê dizanin pir cûda be. 4C, ku ji bo marqeyê temsîla bêkêmasî ya DNAya wê ye, û xala destpêkê ya ji nû ve vejandina wê ye, dê modela yekane be ku em ê ji portfoliyoya heyî nas bikin. Ew ê pêşkeftina xwe bidomîne, wekî ku me dît, û di dawiya 2015-an de, em ê guhertoya werzîşê ya QV-ê nas bikin, ku xwe wekî jortirîn rêzê dihesibîne. Di her rewşê de, hemî modelên nû yên nû divê guhertoyek QV-ê vehewînin.
MiTo-ya heyî dê bi tenê bê qedandin, bê serketî. Alfa Romeo dê di beşa C de, ku em niha Giulietta-yê dibînin, dest bi rêza xwe bike. Û, heke hemî model dê xwediyê ajokera paşîn be, dê cîgirê Giulietta jî hebe, ku di navbera 2016 û 2018-an de bigihîje sûkê, û, heya niha, bi du bedenên cihêreng ve hatî plansaz kirin.
Lê yekem, di çaryeka paşîn a 2015-an de dê bigihîje serkêşê girîng ê Alfa Romeo 159, ku heya niha wekî Giulia tê zanîn, lê hîn jî bêyî pejirandina fermî ya navî. Pêşbaziya pêşerojê ya BMW 3 series di heman demê de du bedenê jî plan dike, ku sedan tê pêşîn.
AXAFTIN: Danasîna Alfa Romeo 4C: spas Italy «che machinna»!
Li jor, jixwe di beşa E-yê de, em ê lûtkeya rêza Alfa Romeo, di heman demê de di forma sedan de jî hebin. Di eslê xwe de armanc bû ku platform û mekanîka bi Maserati Ghibli re parve bike, derket holê ku ew vebijarkek pir biha ye, ji ber vê yekê vegerandina ji vê projeyê tenê bi saya platforma nû ya ku tê pêşve xistin gengaz bû.
Nûbûnek bêkêmasî dê bibe ketina nav sûka xaçerê ya bikêr û mezin, û di demek nêzîk de bi du pêşniyaran, bêtir li ser asfaltê ji kapasîteyên derveyî rê ve tê sekinandin, ku beşên D û E vedigire, an jî wekî referans, wekheviya BMW X3 û X5.
Ji bilî 4C wekî modelek pispor, modelek nû hate ragihandin ku dê li jorê vê yekê were danîn, ku dê modela halo ya Alfa Romeo be. Em tenê dikarin texmîn bikin, lê îhtîmalek bihêz heye ku ji tiştê ku ji berê ve ji bo hilberîna Maserati Alfieri hatî piştrast kirin derbikeve.
Ne tenê modelên paşerojê hatin zanîn, lê motorên pêşerojê yên ku dê wan bişoxilînin jî hatin ragihandin. V6 dê vegerin marqeya Arese! Ji pêşbirkên naskirî yên Maserati têne derxistin, ew ê guhertoyên jorîn ên modelên xwe saz bikin. Dê V6-yên otto û mazotê hebin, bi hejmarên bi comerdî. Mînakî benzîna V6 divê bi 400 hp dest pê bike. Piraniya firotanê dê ji hêla motorên 4-sîlindir ve were peyda kirin, du ji wan Otto û yek jî mazotê.
Hemî ev dê di nav 4 salên pêş de veberhênanek mezin bi qasî 5 mîlyar euro pêk bîne. Û ev behîsa li ser hilberek, ku dê berbeha marqeyê bi girîngî berfireh bike, divê di sala 2018-an de bigihîje 400 hezar yekîneyan.