Pejirandin ji hêla rêveberê kargêriya marqeyê, Andy Palmer ve hate dayîn. Ji weşana Brîtanî AutoExpress re axivî, Andy Palmer plansaziyên marqeyê yên şeş salên pêş de eşkere kir, ku dê di sala 2023-an de bi cîhgirtina DB11-a ku vê dawiyê hatî destpêkirin ji hêla DB12-ê ve di sala 2023-an de biqede.
Pêşîn, ji bo naha, dê şûna GT-ya heyî ya marqeyê be. Piştî DB11-ê ku şûna DB9-ê girt, em ê bi cîgirê wî re hevdîtin bikin Berjewendî dawiya vê salê û, di sala 2018 de, ew ê bibe dora têkçûn . Vantage, ji bîr mekin, dê V8-a ku me di Mercedes-AMG GT de dît, encama peymanek ku di navbera her du hilberîneran de hatî îmze kirin bikar bîne.
Di sala 2019-an de, dibe ku ya herî nakokî ya Aston Martinên pêşerojê, ya DBX , yekem SUV ya brandê. Tewra Aston Martin-a taybetî jî li hember qebareya firotanê û berjewendiya vê celeb modelan li ber xwe neda.
Hevrikê Ferrari 488
Aston Martin di tevahiya dîroka xwe de her dem bi GT-ya xwe tê zanîn. Û van her gav guh didin mîmariya klasîk: motora pêşîn a dirêj û ajokera paşîn. Tewra makîneyên biyanî yên mîna One-77 û Vulcan li ser vê prensîbê sekinîne.
Aston Martin One-77
Û heke marqe dikare DBX hebe, di heman demê de cîh ji bo gerîdeyek werzîşê ya super ya bi motora paşîn a navîn jî heye. Yek ku em jixwe dizanin: Valkyrie. Lê ev yek di stratosfera cîhana otomobîlê de ye. Di sala 2020-an de, em ê pêşniyarek bêtir "erdî" ya ku dê rasterast bi referansên polê re rûbirû bibin nas bikin. Ne tenê Ferrari 488-a jorîn, mîna Lamborghini Huracán an jî Brîtanî û vê dawiyê McLaren 720S pêşkêşî kir.
Andy Palmer, CEO ya Aston MartinDi sala 2019-an de em ê DBX-ê hebin û dûv re em ê hebin - ji bo argumanê - em jê re bibêjin hevrikê 488.
Di nav stûnên bihayê me de Vantage, DB11 û Vanquish hene - û li jorê wan tiştek me tune. Bihayek me ya danûstendinê ya navînî ji Ferrari hindiktir heye, ji ber vê yekê em hewceyê tiştek heye ku Valkyrie ya ku di navbera 2,5 û 3 mîlyon poundî de bi modelên mayî ve girêdide.
Me cîhek vala heye ku otomobîlên mîna 488 lê rûdinin.
Palmer ji hûrguliyan nerazî bû, lê tevî mîmariya cihêreng a GT, ew ê hêmanan bi wan re parve bike û dersên ku ji Valkyrie fêr bûne dê li ser vê supercara nû werin sepandin.
Du salên din - 2021 û 2022 -, ew ê dora Lagonda be. Heya nuha, navê Lagonda tenê li salona çar-derî ya taybetî, Taraf, tê sepandin. Ev salona V12 bi bihayê yek mîlyon euro tenê di 200 yekîneyan de hate hilberandin. Lagonda nû - heya niha tenê wekî tê zanîn yek û du -, herdu jî dê salonên luks bin.
Aston Martin ji Electrons
Li derveyî vê balafirê dê bêtir Aston Martin hebe. Ji guhertoyên modelê yên wekî DB11 dîrektîfa (guhertoya veguherîner), ku dê di sala 2018-an de xuya bibe, di nav de derbas dibe Valkyrie di sala 2019-an de, heya guhertoya elektrîkî ya Rapide ya ku dê sala bê xuya bibe.
EW Electric Rapide dê berê xwe bide teknolojiya Faraday Future, lê ji ber pêşerojek ne diyar a pargîdanî, Andy Palmer dikare serî li Williams bide ku teknolojiya pêwîst peyda bike. Ev model dê di heman demê de ji bo salonên elektrîkê yên pêşerojê DBX û Lagonda wekî laboratuarek ceribandinê jî bixebite.