Piştî ku me li vir perdeya Aston Martin Vantage hinekî rakir, naha wêneyên fermî bi tevahî eşkere dikin ka makîneya nû ya marqeyê çi ye.
Eşkere ye ku ji Aston Martin DB10-a ku ji hêla nûnerê veşartî James Bond ve di fîlimê Specter de hatî bikar anîn ve hatî îlhama kirin, Aston Martin Vantage-ya nû xwe ji hemî modelên din ên marqeyê cûda dike.
Ji ya berê, bi rêzê bi neh û heft santîmetreyan dirêjtir û firehtir, ew heman mîmariyê bi motorek pêşîn a dirêjî û ajokera paşîn diparêze. Lêbelê, Vantage-ya nû bê guman êrîşkar û masûlketir e. Digel ku pêşiya bi erdê ve hatî zeliqandin û paşiya paşîn bêtir bilindkirî, hemî hêmanên aerodînamîkî bi rengek bêkêmasî xuya dikin. Dabeşkarê paşîn û dabeşkera pêşiyê dibe alîkar ku hêza dakêşanê ya girîng biafirîne, aerodînamîka modelê çêtir dike, ku bêtir dişibihe behrê.
Miles Nurnberger, Aston Martin Serokê Sêwirana DerveyîGer DB11 birêz e, Vantage nêçîrvanek e
Tevî ku ji Porsche 911 kurttir e jî, Vantage ji modela efsanewî ya Almanî 25 cm dirêjahiya tekeran (2,7 m) dirêjtir e.
Navxweyî ya nû hesta ku di hundurê kokpîtê de ye xurt dike. Bişkojkên Destpêkê yên li navendê radiwestin, û yên ku li dawiyan veguheztina otomatîkî vedibêjin. Di navenda konsolê de, girêka zivirî ya ku pergala infotainmentê kontrol dike. Wî ji cihekî nas dikin?
Lê em werin ser tiştê ku bi rastî girîng e. Dabeşkirina giraniya 50/50 û motorek 4.0 lître twin-turbo V8 bi 510 hesp , tenê heft hespan kêmtir ji V12 Vantage. Giranî ji 1530 kg dest pê dike, lê zuwa ye, ango bêyî berçavgirtina her cûre şilavan - neft û sotemenî - ji ber vê yekê, dema lê were zêdekirin, divê giranî mîna ya berê xwe be.
Tiştek ku bandorê li ser performansê dike: leza herî zêde jê mezintir e 300 km/h û bi qasî 100 km/h digihîje 3,7 seconds.
Motora ku bi eslê xwe ji Mercedes-AMG-ê ye, bi taybetî ji bo Vantage-ê hatî amade kirin û birêkûpêk kirin, û veguheztina otomatîkî ya nû ya heşt-leza ZF-ê vedihewîne. Ji bo paqijkeran, piştî destpêkirinê, Vantage dê bi gearboxek destan jî peyda bibe, xuya ye ku guhertoyek heft-lez a V12 Vantage S.
Taybetmendiyek din a nû dîferansiya paşîn a elektronîkî ye. EW e-cudahî ew bi pergala kontrolkirina aramiyê ve girêdide û hêzê dişîne her yek ji çerxên paşîn. Bê guman, ji bo ku ezmûna ajotinê zexmtir bibe, hem aramî û hem jî kontrolkirina kişandinê têne qut kirin. Di heman demê de kîtek neynûkek baş…
Aston Martin Vantage-ya nû wekî vebijarkek xwedan frenên fîbera karbonê ye û mîmariya sekinandinê dê mîna DB11 be her çend ji bo ajokerek werziş hişktir be.
Piştî avêtina vê gavê, Aston Martina din ku bibe armanca nûvekirinek mezin dê Vanquish be, di sala 2019-an de. Lêbelê, Aston Martin dê hebûna xwe di du beşên nû de vebike, SUV bi DBX, û ya elektrîkî ya bi Elektrîkê. RapidE.