Tekerê ji nû ve îcad bike? Wisa xuya dike. Soza lastîkên ku neperçiqin jixwe dirêj e û heta îro jî em li benda vê lastîkên utopîk in, hin kes wê bibêjin xeyalî. Lê pêşveçûna teknolojîk ji bo alîkariya me tê. Zêde sal derbas nebûne ku me dest bi dîtina tîrêjên yekem ên prototîpa fonksiyonel ên ku qutkirina wan ne gengaz e, mîna Tweelsên Michelin, nekiriye. Û îhtîmala vê nemimkûniyê tenê ji aliyekî ve ye. Hewa êdî parçeyek ji tire ye.
Meriv çawa hewayê biguhezîne? Hilberîna sêwiranek bi tevahî nû, ku li şûna hewayê, di hundurê lastîkê de, em avahiyek deformable lê berxwedêr dibînin, ku di doza TerrainArmor de, şêwazek hexagonal digire. Ev avahî destûrê dide heman komek taybetmendî û tevgerê ya tirekek kevneşopî, bi avantajek mezin a ku ne girêdayî hewaya hundurîn e.
Origins Leşkerî
Hemî spas ji bo Polaris û… Artêşa Dewletên Yekbûyî. Bi eslê xwe ji bo karanîna leşkerî hatî pêşve xistin, ev teknolojî, bi navê pir Amerîkî TerrainArmor, bi destxistina guhertoya leşkerî ya Polaris ATV Sportsman dest pê kir. Tewra di rewşên şer de, bi fîşekên mîtralyozê lêdan an jî bi şarapnelên metal ve hatin derbas kirin, wê kapasîteya xwe ya xebatê diparêze, hişt ku wesayit bi kêmanî heya ku bigihîje bingehek ewle, bi sedan kîlometreyên zêde bimeşe heya hilweşîna tevahî ya neçar. teker.
Û ji bo cara yekem em dibînin ku TerrainArmor di wesayîtek motor de heye, ku ji cîhana sivîl re tê gihîştin. Rast e, ew hîn jî tenê ATV-yek ji bo karanîna profesyonel e, lê ew ji bo rojekê, bi hêvî me ku di demek nêzîk de, gavek girîng e ku ev çerxa ji nû ve hatî vedîtin bigihîje cîhana otomotîvê. Polaris rehetiya ku bi lastîkek konvansiyonel re, kêm dengê gêrkirinê, û bê guman avantajê nebûna siwarbûna çerxa yedek dema ku bextewariyek çêdibe reklam dike.
Heya niha tenê di çapa sînorkirî de, Polaris Sportsman WV850 H.O., li Dewletên Yekbûyî bi 15 hezar dolaran peyda dibe, bêyî hûrgulî gelo dê ev model ji bazarên din re were hinardekirin.