Aston Martin biryar da ku guhertoya masûlketir a Vantage heq dike ku banê wenda bike. Encam rêyek xweşik e ku hûn porê xwe li ber bayê bimeşin… û bi lez.
Vantage her gav wekî "pitika Aston" dihat hesibandin, heya ku di sala 2013-an de, di xewnek dînbûnê de, marqê biryar da ku motorek V12-a mezin li binê kapê piçûk a modela asta têketinê ya marqeyê bi cih bike.
JÎ BIBIN: Ferrari LaFerrari XX ew qas bi hêz e ku çu suspension jî nikare wê ragire!
Ji wê rojê û vir ve, Aston Martin V12 Vantage S wekî yek ji modêlên herî dînamîkî yên marqeyê tê binav kirin, dibe ku ji ber giraniya wê ya siviktir û çerxa wê ya kurttir li gorî birayê xwe yê mezin ku bi blokek wusa, DB9-ê ve hatî saz kirin.
s Werin em rastgo bin: ger mebest ew e ku em demên dor zûtir çêbikin, em Aston Martin naxwazin, ya ku em dixwazin Ferrari 458 Speciale an Mclaren 650s e. Aston Martin V12 Vantage S otomobîlek e ku ji bo birêzên bilez hatî çêkirin.
Aston Martin V12 Vantage S wekî veguhertina herî dînamîk a xaniyê Brîtanî ku heya niha xuya dike, di heman demê de, tê destnîşan kirin ku bihêzkirina strukturel nehatin ji bîr kirin û li ser pîvanê hatine xuyang kirin: 80 kîloyên din bihayê ye ku ji bo nebûna banek ku me ji hev veqetîne. ya orkestraya ku bi pergala exhaustê tê lîstin. Lê ew ne rewşek xemgîn e, performans bi hêza 573 hp di 6750 rpm de tê piştrast kirin.
Hemî hêza ku ji hêla bloka AM28 ya Aston Martin V12 Vantage S Roadster ve hatî hilberandin, bê guman, ji çerxên paşîn re bi navgînek 7-leza Sportshift III, ku di dema ceribandinên bîhnfirehiyê de hatî pêşve xistin, tê derbas kirin da ku guhartinên bilez û rast garantî bike. Leza herî zêde ya ku hatî reklam kirin 323 km/h e, dema ku torque 620 Nm ya hatî reklam kirin dibe alîkar ku leza 100 km/h bi tenê 3,9 çirkeyan bidome.
JÊ BIDIN BIDIN: Çanda JDM, li vir kulta Civic ji dayik bû.
Hêmanên estetîkî yên vê Aston Martin V12 Vantage S dişibin yên ku di guhertoya coupé de têne dîtin, wek kapok, bi vekêşên hewayê yên guncan re ku pê ewle bibin ku blok bi bandortir sar bibe. Li paş em qapaxek qurmê dirêjkirî dibînin ku dîmenek "tîr" a xweşik dide setê. Hûrguliyên karbonê hem li derve, ji bo nimûne li ser grila pêş, hem jî li hundur, mînakî li ser pêlên guheztina gemarê pir in.
Di hundurê de surprîzên mezin tune: esaleta materyalan tîpîk Aston Martin e, û her weha xema hema hema bi hûrgulî. Bê guman, ji bo xerîdarê herî daxwazkar, marq bi bernameya Q By Aston Martin vebijarkên xwerû hê bêtir pêşkêşî dike.
DIVÊ AXIVE: Mazda RX-9 dikare bi 450 hp û turbo were
Nerrîn
Em baş dizanin ku di astek dînamîkî de, guhertoyên veguherîner ji guhertoyên coupé kêmtir jêhatî ne. Pirsa ku derdikeve ev e: gelo ew hêja ye? Welê, bi dîtina me, û bi berçavgirtina karaktera luks a Grand Tourer ku marqeyê destnîşan dike, her yek ji 80 kg zêde hêja ye. Werin em rastgo bin: ger mebest ew e ku em demên dor zûtir çêbikin, em Aston Martin naxwazin, ya ku em dixwazin 458 Speciale an 650s e. Aston Martin V12 Vantage S, ev, otomobîlek e ku ji bo birêzên bilez hatî çêkirin.
Wêne û vîdyo: aston martin