MINI duh nifşê sêyem ê modela xwe ya herî berbiçav pêşkêş kir, di roja ku marqe 107-emîn rojbûna Alec Issigonis, şêwirmendê "Ingilîzê piçûk" pîroz dike.
Ji bo vê nifşa sêyemîn MINI, BMW ji me re "şoreşek" bêdeng amade kir. Ger li derve guhertin bi hûrgulî bin, bi pêşiyên xwe re rêzek berdewamiyê diparêzin, li hundur û ji hêla teknîkî ve, axaftin cûda ye. Motor, platform, sekinandin, teknolojî, her tişt di MINI-ya nû de cûda ye. Bi destpêkirina platforma nû ya BMW Group, UKL, bi taybetî ji bo modelên ajokera pêşîn dest pê dike.
Li gorî nifşê berê, Mini-ya nû 98 milîmetre dirêjî, 44 mîlîmetre firehî û heft mîlîmetre jî bilind dibe. Bingeha tekeran jî mezin bûye, ew naha 28 mm dirêjtir e û axeya paşîn 42 mm li pêş û 34 mm li paş firehtir e. Guhertinên ku bûne sedema zêdebûna kotaya xaniyan.
Sêwirana derve ne şoreşek e, ew bêtir pêşkeftinek pêşkeftî ye û şîrovekirina nûjentir a modela ku nuha dev ji fonksiyonê berdaye. Guhertina herî mezin li pêş e, digel ku tîrêjê li jorê bi xêzên kromê ve hatî dabeş kirin û bergirek nû. Lê balkêşiya sereke diçe ser roniyên nû ku teknolojiya LED bikar tîne ku çarçoveyek ronahiyê li dora ronahiyan diafirîne.
Li piştê, rênivîsa domdariya sêwiranê hîn bêtir eşkere ye. Ronahî bi awayekî berbiçav zêde bûn ku gihîştin qada bagerê. Di profîlê de, modela nû ji kaxeza karbonê ya nifşê berê hatî girtin xuya dike.
Ji bilî destpêka platforma UKL ya navborî, ew ji bo motorên modulên BMW yên nû jî debutek bêkêmasî ye. Motorên ku ji modulên ferdî yên 500cc pêk tên û dûv re li gorî hewcedariyên marqeya bavvarî «tevlî» dibe. Bi hîpotetîk ji yekîneyên du-sîlindir heya şeş-sîlindir, heman pêkhateyan parve dikin. Hemî modelên vê nifşê nû turbo bikar tînin.
Heya nuha, di bingeha rêzê de em MINI Cooper-ê dibînin, ku bi motorek sê-sîlindir a 1.5 lîtreyî bi 134 hp û 220 Nm an 230 Nm bi fonksiyona zêdebûnê ve hatî çêkirin. Ev versiyon 7,9 saniye digire ku bigihe 100 km/h. Cooper S motorek turbo ya çar-sîlindir bikar tîne (ji ber vê yekê modulek din...) bi vî rengî 2.0 lître kapasîteya bi 189 hp, û 280 Nm an 300 Nm bi zêdekirina zêde dike. Otomobîl bi gearbokseke destanî di 6,8 saniyeyan de 100 km/h digihîje. Cooper D mazotek sê-sîlindir, di heman demê de modular, 1,5 lître bi 114 hp û 270 Nm bikar tîne. Motora ku di 9,2 çirkeyan de leza xwe digihîne 100 km/h.
Hemî guherto bi veguhezek manual a şeş-leza an veguhezek otomatîkî ya şeş-leza vebijarkî ya bi teknolojiya rawesta/destpêkê ya standard ve tê.
Di hundurê de, MINI êdî wekî kevneşopî panelek amûrek navendî tune. Odometer û tachometer naha li pişt rêwerzê ne, pergala infotainmentê li cîhê ku berê girêdayê lezamatê bû hiştin. Tê plankirin ku firotan di çaryeka yekem a 2014-an de li Ewrûpa û heya dawiya salê li Dewletên Yekbûyî dest pê bike. Biha hê nehatine eşkere kirin.
