Ew Japonî ye, zivirînên ku qet naqede, û ji bo her Petroheadek netirs parka seyrangehê ya îdeal e. Bi Honda S2000-a ku li ser 'Green Inferno', ku wekî Nürburgring Nordschleife jî tê zanîn, dişoxilînin bibînin.
Çend roj berê, Razão Automobile ji hêla du heval û Honda S2000 ve hat girtin ku li dora Nürburgring bi hev re bi kêfxweşî şofêrên din şermezar kirin. Li ser rûpela meya Facebookê, çîrok pîvanên Incîlê girt (zêdetirî 80,000 kes di kêmtirî 24 demjimêran de gihîştin) û li vir li ser malperê, herikîna serdan hema servera me xist tengasiyê. Bala xwe, hema min nivîsand. Ji ber ku rojên ku leza rûpela me pirsgirêkek pir dirêj derbas bûne - em naha bi qasî Bloodhound SSC bilez in.
JÎ BIBIN: Bloodhound SSC, çi hewce dike ku 1609 km/h derbas bibe?
Vegere Honda S2000. Zehf ew qas mezin bû ku pêdivî bû ku meriv hûrguliyên bêtir li ser vê makîneya xwar-xwarinê bibîne. Di destpêkê de, tenê du gumanên min hebûn: ya yekem ev e ku otomobîla navborî bi rastî Honda S2000 bû; ya duyem jî ew e ku ne mimkûn bû ku "ew" ji eslê xwe be. Min herdu jî girtin.
Ev zilamê Japonî yê pir taybetî yê ku li ser erebe û ajokarên din ên ku li quncikên Nurburgring niştecî ne, zordestiyê dike, jê re Time Attack S2000 hate binav kirin. Texmîn bikin çima ne wisa ye? Asteng…
Ev giranhilgira zivirî ji hêla PB Motorsport (şîrketek Yewnanî) ve hatî amadekirin, û heya diranan bi beşên çêtirîn ên ku bazara Japonî pêşkêşî dike, û hin jî bi pîvana çêkirî ve hatî saz kirin. Hûn dikarin li vir bigihîjin navnîşa tevahî ya guhertoyan, lê em ê tenê yên sereke ronî bikin.
BİXWÎNE BİXWÎNE: Xwediyê rekora Subaru WRX STi li Girava Manê
Berî ku dest bi sazkirina parçeyên biha li Honda S2000 bike, PB Motorsport ji rakirina parçeyên ku ne hewce bûn veqetandî bû. Ango, pergala klîmayê, pêlavên beşê bagajê, kapika orîjînal û hêmanên din ên zêde. Bi vî rengî, PB Motorsport karî giraniya setê 150 kg kêm bike.
Bi giraniya kêmtir, ew dem bû ku hêza bêtir zêde bike. Û di nav xeteke eksozê ya bi destan de, ku ji hêla PB Motorsport bixwe ve hatî çêkirin, cîh ji bo gasketek, celebek girtina ji hêla Hondata ve, modulek elektronîkî ya ji hêla AEM ve, fermanên valve yên êrîşkartir ên ji hêla Brian Crower, Parzûna HKS, gazên S90 Racing, di nav de pirek din hebû. perçeyên ji markayên naskirî yên wekî Spoon.
Ji bo ku ew qas hêz bi rê ve bibe, suspension bi damperên bihêzkirî, bi elektronîkî-rêveberî ve hatî bicîh kirin û geometrî bi tevahî hate guheztin, di heman demê de yekîneya frensê jî ji serî heya binî ji nû ve hatî çêkirin. Ji bo temamkirina bûkê, PB Motorsport tevahiya aerodînamîka S2000-ê ji nû ve sererast kir da ku pê ewle bibe ku ew di quncikên herî bilez de li erdê asê bimîne.
Encam li ber çavan e. Honda S2000-a bêkêmasî ya şeytan, bi bandor bilez û bi objektîf fantastîk ku di kêmtirî 10 hûrdeman de li ser 40 otomobîlan li Nürburgring Nordschleife derbas bû.
