Bi tenê bi navê Semi - ku ji têgîna nîv kamyonê hatî wergirtin, ku behsa kombûna birêkûpêk a traktor û trailerê dike - kamyona nû ya Tesla, an bêtir kamyona super, bi xwe re hejmarên bi rastî balkêş û ji ya ku gotegotan soz dabûn pir xweşbîntir tîne.
Performansa Super
Tenê 5,0 çirke ji 0 heta 60 mph (96 km/h) ev hejmar in ku em bi otomobîlên werzîşê ve girêdayî ne, ne kamyonan. Li gorî Tesla, ew sê qat ji kamyonên mazotê yên berawirdî yên niha kêmtir e.
Ya balkêştir ew e ku meriv bi tevahî barkirî tenê di 20 çirkeyan de heman pîvanê pêk bîne, ango dema ku hindiktir 36 ton (80,000 pound) hilgire. Di berhevdanê de, dîsa bi kamyonek Diesel re, ew bi qasî deqîqeyek digire.
Û îddîa li wir naqede, wekî ku marqeya DY îdîa dike Nîv dikare bi leza stabîlkirî ya 105 km / h bi pileyên 5%, barkirî, hilkişe, rê li jor 72 km / h ji bo kamyonê Diesel.
super aerodînamîka
Rêjeya ketina aerodînamîkî ya Tesla Semi (Cx) balkêş e: tenê 0.36. Ev bi 0,65-0,70-a kamyonên heyî re xweş tê berhev kirin, û ji 0,38-ya Bugatti Chiron-ê jî kêmtir e, mînakî. Bê guman, wekî kamyonek, ew di qada pêş de winda dike - pîvana din a ku ji bo hesabkirina performansa aerodînamîkî hewce ye - lê dîsa jî ecêb e.
Ji bo bidestxistina mezaxtina kêmtir, berxwedanek aerodînamîkî ya kêm pêdivî ye, ku di doza Tesla Semi de, tê vê wateyê ku ew ê bikaribe bêtir kîlometreyan bişopîne. Marqeya Amerîkî bi qasî 800 km xweseriyê radigihîne , barkirî û bi leza otobanê, ku tê wergerandin serfkirina 2 kWh per mîlî (1,6 km). Bi xwezayî, Semi bi gelek pergalên vegerandina enerjiyê ve tê stend, ku dikare heya 98% ji enerjiya kinetîk vegerîne.
Li gorî Tesla, xweserî ji têra xwe pirtir hewcedariyên veguheztinê têr e. Nêzîkî 80% rêwîtiya barkêşê li Dewletên Yekbûyî ji 400 km kêmtir e.
şarjkirina super
Pirsa mezin a di derbarê zindîbûna Tesla Semi de, bê guman, di derbarê demên barkirinê de bû. Tesla çareseriyek heye: piştî superchargeran, ew pêşkêş dike megacharger, ku di 30 deqîqeyan de dikare têra xwe enerjiyê bide bataryayên ji bo 640 km.
Tora van şarjkeran ku bi awayekî stratejîk li stasyonên kamyonan hatine saz kirin, di dema bêhnvedanên ajokarên kamyonan de an jî dema barkirin/dakêşana tiştên ku ew vediguhezin, dihêle ku ji nû ve were şarjkirin, ji bo 100% veguhastina barkêşiya dirêj-dirêj a elektrîkê vedike.
hundurê super
Dema ku Tesla dibêje ku hundur "li dora ajokarê" hatî sêwirandin, wî ew bi rastî girt, ajokar datîne cîhek navendî - à la McLaren F1 - ku ji hêla du ekranên mezin ve hatî dorpêç kirin. Helwesta navendî dîtina hêja peyda dike û Tesla Semi bi rêzek senzoran ve tê ku deqên kor ji holê radike. Wekî ku em dibînin, neynikên paşîn tune - gelo ew ê bi vî rengî were pejirandin?
ewlekariya super
Pîlên ku di pozîsyonek nizm de têne danîn û navendek giraniya nizm misoger dikin, ji bo parastina çêtir di bûyera pevçûnê de têne xurt kirin. Sensor di heman demê de astên îstîqrara trailer-ê jî tespît dikin, bertek nîşan didin û bi rengek serbixwe torque erênî an neyînî li her tekerê vedigirin û li ser freneyan tevdigerin.Û hûn Tesla bûn, we nikaribû hûn Autopilot ji bîr nekin. Semi xwedan frena acîl a xweser, pergala hişyariya derketinê û lênihêrîna rê ye. Otopîlot di heman demê de destûrê dide we ku hûn di nav platonê de rêwîtiyê bikin. Bi gotinek din, Semiyek dikare çend kesên din jî bi rê ve bibe, ku dê bixweber bişopînin.
Super pêbawerî (?)
Ji hêla teorîkî ve, bêyî motor, veguheztin û pergalên dermankirinê yên cihêreng, pêbaweriya Tesla Semi divê ji ya kamyonên mazotê yên berawirdî pirtir be. Û lêçûn lêçûnên lênêrînê tê çaverê kirin ku pir kêmtir bin.
Lê hemû rapor diyar dikin ku erebeyên wan ji wê utopyayê dûr in. Ma Tesla Semi dikare razî bike?
Her çend lêçûnên lêçûnên / tamîrkirinê ne bi qasî ku marqe îdîa dike kêm be jî, nayê nîqaş kirin ku lêçûnên sotemeniyê dê pir kêm be. Elektrîk bê guman ji mazotê erzantir e. Li gorî Tesla, operator dikare hêvî a 200 hezar dolar yan jî zêdetir (kêm 170 hezar euro) ji bo her milyonek mîlî rêwiyan (milyonek û 600 hezar kîlometre) teserûf kirin.
Hilberîn ji bo 2019-an hatî plansaz kirin û Tesla Semi jixwe dikare ji bo 5000 USD (4240 euro) berê were veqetandin.
