Ev celeb parastin ji bo piştê mecbûrî ye lê ne ji bo aliyên kamyonan. Lêkolîna nû ya IIHS dixwaze wê biguherîne.
Ew qezayek neasayî ye. Lê rastî ev e ku bi giranî li Dewletên Yekbûyî yên Emerîkayê diqewime - tenê di sala 2015-an de zêdetirî 300 kesan di pevçûnên li kêleka kamyonan de jiyana xwe ji dest dane. Hêjmar nîşan didin ku, di qezayên ku tê de wesayîtek rêwiyan û kamyonek tê de heye, bandora alî ji bandora paşîn bêtir dibe sedema mirinan.BİXWÎNE BİXWÎNE: Vegere dema ku mirov di ceribandina qezayê de hatin bikar anîn
Lêkolîna nû ya ji hêla IIHS (Enstîtuya Bîmeya Ji bo Ewlehiya Rêyan), saziya Amerîkî ku berpirsiyarê nirxandina ewlehiya wesayîtên di gera li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê (DYA) de (wekheviya me ya Euro NCAP), nîşan dide ka parêzvanên alî - «cerdevanên binavê» - çawa dikarin pêşî lê bigirin, di bûyera qezayekê de, wesayiteke rêwiyan di bin kamyonekê de 'diqelişe':
IIHS du ceribandinên qezayê bi leza 56 km/h pêk anî, ku Chevrolet Malibu û nîv-remorkek bi dirêjahiya 16 metreyan tê de beşdar bûn: yek bi qapên kêlekê yên fiberglass, ku tenê ji bo baştirkirina aerodînamîka tê bikar anîn, û ya din bi parastina kêlekê ya ku ji hêla Airflow Deflector ve hatî pêşve xistin. û ya ku dikare li piraniya wesayîtên barkêşên giran were sepandin. Wekî ku hûn di vîdyoya jorîn de dibînin, encam pir zêde bûn.
"Test destnîşan dikin ku mertalên alî dikarin jiyanê xilas bikin. Em difikirin ku dem hatiye ku em van parastinan mecbûrî bikin, nemaze bi zêdebûna hejmara qezayên kujer re."
David Zuby, Cîgirê Serokê IIHS