Me berê jî çend caran ew girtiye, lê naha em, di dawiyê de û bi taybetî neteweyî, pêşerojê dibînin BMW M4 CSL di çalakiyê de li ser çerxa herî navdar a Alman, Nürburgring.
BMW M du prototîpên ceribandinê bir "dojehê kesk" û, bi qasî ku em dibînin, xuya ye ku cîh ji kêfan re nemaye - her tiştî, ew prototîpên ceribandinê ne…
Û em dikarin wê bi zelalî bibînin, di yek ji prototîpayan de, li cihê ku dîskên frena pêşiyê dengek sor a ronî nîşan didin, ku rê dide ramanek berbiçav a rîtma ku li ser M4-a herî hişk tê ferz kirin di dema derbasbûna wê de di nav çerxa Almanî de.
Ger dîskên frena "biriqandî" tavilê bala me bikişanda, wêneyên sîxur jî hişt ku em hûrguliyên nû di M4 CSL-ya pêşerojê de kifş bikin. Bi taybetî, grafîkên nû yên ji bo roniyên paşî, yên ku ji ya ku em li ser M4-ya firotanê an li ser Series 4-ê dibînin cûda dibin.
Tewra hûn dikarin bibînin ku pencereya paşîn a paşîn li ser her du prototîpan kamuflekirî dimîne. Ya ku dibe sedema texmînan ku M4 CSL dikare bêyî kursiyên paşîn bike, hemî bi mebesta kêmkirina girseya vê gerîdeya werzîşê - ev nifş ji "sivik" nayê hesibandin.
Ji bo yên mayî, hindiktir di derbarê taybetmendiyên teknîkî de têne zanîn. Bê guman tenê ev e ku di binê kapê de em ê berdewam bikin ku S58 bibînin, bloka şeş silindirên di xetek du-turbo de ku berê M3 û M4-ê vedihewîne, lê ku li vir divê hin hêza hespan bidest bixe. Tê texmîn kirin ku ew bigihîje 540 hp, 30 hp ji Pêşbaziya M4 zêdetir.
Hêza motorê dê, bi taybetî, ji çerxên paşîn re were şandin, tevî ku ajokera hemî teker beşek ji menuya nifşa G82 ya M4 e. Û veguhestin dê berpirsiyarê veguhestina otomatîkî ya heşt-leza be.
Li gorî nihêrîna qediyayî ya van prototîpên ceribandinê, vekirina BMW M4 CSL tê payîn ku di çaryeka yekem a 2022-an de pêk were, digel ku radestkirina yekem di nîvê duyemîn de pêk tê.