Eşkere ye ku kanî bi xwe ne “aqilmend” in, lê bi… maddeyek jîr têne çêkirin, di vê rewşê de alija metalek bi bandora bîranîna şeklê. Ango piştî ku deformasyonek çêdibe (dirêjbûn), ev kanî vedigerin şeklê xwe yê berê, mîna ku tiştek nebûbe.
Ew yek ji beşên wê ne LSMS an Pergala Materyalê Smart a Lamborghini, pergalek balkêş ku di nav de debut kir Sian FKP 37 û Sian Roadster , ku dibe alîkar ku germahiya ku di beşa girseya 785 hp 6.5 V12 de hatî berhev kirin derxe.
Balkêş e ji ber ku çar pêlên binavkirî (tepên) ku bi riya "çavkaniyên biaqil" vedibin û digirin ji bo xebitandinê ne hewceyî çalakgerên elektrîkî an hîdrolîk ên ku bi elektronîkî têne xebitandin, ew pergalek bi tevahî xweser e.
Tiştê ku wan dirêj dike an girêdide tenê germahiya di beşa V12 de ye. Ango dema ku germahî digihîje nirxek diyarkirî, avahîya kîmyewî ya kanîyan diguhere û direj dibin, paldankan vedikin. Ji ber ku germahî dadikeve, kanî vedigerin rewşa xwe ya destpêkê û pêl dikevin.
Aboneyê bultena me bibin
Karê LSMS-ê bibînin:
Ugo Riccio, Lamboghini Sián sereke aerodînamîka"Ew ji bo teserûfkirina giraniyê dibe alîkar ji ber ku hewcedariya wê bi çalakkirina hîdrolîk, elektrîkî an mekanîkî nîne. Pergal bêyî karanîna elektronîkî bi tevahî xweser e."
Li ser "Destpêka Sar". Ji Duşemê heta Îniyê li Razão Automóvel, demjimêr 8:30 sibehê "Destpêkek Sar" heye. Gava ku hûn qehweya xwe vedixwin an cesareta destpêkirina rojê berhev dikin, bi rastiyên balkêş, rastiyên dîrokî û vîdyoyên têkildar ên ji cîhana otomotîvê re nûve bibin. Hemî di kêmtirî 200 peyvan de.