Gava ku hûn van rêzan dixwînin, bextewar João Faustino li ser riya xwe ber bi Festîvala Goodwood ve ye. Ew berpirsiyarê peywira dijwar a nûnertiya Reason Automobile di vê bûyerê de bû. Ev li ser min mîsyona hêja bû - lê kêmtir kêfê ... - ku ez hemî serpêhatî û wêneyên ku João dê di van rojan de ji me re peyda bike vebêjim. Rays! Sala bê ez ê jî...
Ger hûn vê dixwînin, li şûna ku hûn li Îngilîstanê bin guhên zarokên xwe bigirin dema ku Formula 1-a dîrokî ya ku di serê wan de 'qîrîn' derbas dike, ez xemgîn im.
Lê dema ku João digihîje û nagihîje Goodwoodê, hêja ye ku girîngî û eslê vê festîvalê ku her sal li başûrê Îngilîstanê, li baxçeyên sîteya Lord March (wêne) pêk tê, bi bîr bîne.
Divê em vê yekê bibêjin: ev xwedê gemara mirovekî ye. Ne tenê kes 150,000 kesan vedixwîne ku dawiya hefteyê li milkê xwe derbas bikin, kauçuk bişewitînin, bikevin ser çîmenan û qala otomobîlan bikin. Baş e ezbenî!
Eslê Festîvalê
Di sala 1990 de bû dema ku vî axayê Îngilîzî biryar da ku House of Goodwood bikire. Sîteyên gewre, ku rêça Goodwood Circuit lê dimîne. Cihek ku di demên berê de "Mekka" ya motorspora Englishngilîzî bû, qada pêşbaziya Formula 1 û hin trajediyan bû, wek mirina Bruce Mclaren di sala 1970 de.
Di hişê Lord March de, tewra berî bidestxistina milkê, mebest ew bû ku dengê motorên pêşbaziyê vegerîne Goodwood. Mixabin, û tevî çend hewildanan, Lord March çu carî destûrên pêwîst ji bo pêkanîna bûyerên werzîşê li Goodwood negirt.
Digel pêşbaziya li Goodwood ji pirsê, Lord March formatek din çêkir. Li şûna pêşbaziyê, Goodwood naha dê festîvalek salane li dar bixe: Festîvala Lezgîn a Goodwood. Ji sala 1993’an û vir ve her sal di navbera Hezîran û Tîrmehê de wisa ye.
Festîvalek ku di pratîkê de muzexaneyek tevger e. Cihê ku makîneyên herî dîrokî û balkêş ên motorspora cîhanê li hev dicivin da ku tevnên paşîn ên salek dîlgirtî bihejînin.
festîvala xwe
Tiştek ku bi Festîvala Goodwood re berhev dike tune. Ger hûn vê dixwînin, li şûna ku hûn li Îngilîstanê bin guhên zarokên xwe bigirin dema ku Formula 1-a dîrokî 'qîrîn' derbas dikin, ez bibore. Ez ji bo te, ji bo kuçikên te yên hîpotetîk û ji bo min, yê ku ji bo nivîsandinê li vir im û yê ku zarok jî tune ne, xemgîn im - Lanetê John! Sala bê ez diçim Goodwood…
Goodwood yek ji wan ezmûnan e ku divê di navnîşa kelûpelê ya her petrolheadek xwerû-hurmetkar de be. Digel berhevkirina modelên sereke yên ji dîsîplînên herî cihêreng - wek Formula 1, NASCAR, INDY, Endurance, Tûrîzm, WRC, li yek cîhek, modelên sereke li hev kom dike - balkêşiya wê ya sereke ev e ku otomobîl di nav tevgerê de ne. Otomobîlên herî baş, herî biha û herî kêm ên ku heya niha li ser rêyek piçûk a 2 km dirêj, di navbera berikên çolê û giyayê xweş de têne hev têne dîtin.
Di van sê rojan de, Goodwood van makîneyan vedigerîne hemî rûmeta wan. Rizgarkirina wan ji rewşa wan a bêhal, ji sînorên garajên herî biyanî û muzexaneyên herî taybet. Li tu derên cîhanê em nikarin dengê Formula 1-ê ya dîrokî bi dengê Formula 1-a nûjen di heman rojê de bidin ber hev; dengê Koma B, bi dengê herî dawî WRC.
Hê çêtir. Bi her bextê em dikarin siwarên dîrokî dîsa li ser kontrolên makîneyên wan ên wê demê bibînin. Ma hûn dikarin şahidiyê bikin, zindî û rengîn, Niki Lauda ajotina Ferrari ya ku hema hema jiyana xwe li Nurburgringê girt? Ev helbet, dema ku guhên zarokê xwe vedişêrin - ez hinekî bi vê yekê re mijûl dibim, ne wisa? Demek berê bi min re otitis hebû, sedem jî ev e.
Û di kûrahiya xwe de, bi rastî - hinekî bi çavnebariyê li min diçikand - min xem nedikir ku João Faustino guhê xwe yê sivik enfeksiyonek heye. Jixwe ez dizanim ku dema tu ji wir tê kes dengê te nagire. Ew ê tenê tedbîrek pêşîlêgirtinê be….
Wekî ku ji bo me - nexweş ji ber ku em li wir ne - em tenê dikarin li benda nûçeyan Sedema Otomobîl bisekinin. Ew jî ne ew qas xirab e, ne wusa?
