Zanistiya rokêtê ya rastîn bi şêwaza petrolhead.
Ji ber sedemên diyar (nebûna oksîjenê), motorek şewitandina hundurîn ti carî neketiye fezayê… heya nuha. Roush Fenway Racing, tîmê ku li NASCAR-ê pêşbaziyê dike, motorek şewitandinê pêşve dike ku dê mîsyonên fezayê bi yek armancê ve girêbide: peydakirina hêza elektrîkê ji pergala pêşbaziya keştiya fezayê re.
Proje beşek ji bernameya IVF - Integrated Vehicle Fluids - ya United Launch Alliance, pargîdaniyek ku karûbarên veguheztina kargoyê li fezayê peyda dike ye. Armanca vê bernameyê ew e ku tevgera wesayîtên fezayê piştî derketina ji atmosfera Dinyayê hêsan bike, wê bi tenê du sotemeniyan sînordar bike: oksîjen û hîdrojen. Pirsgirêka mezin ev e ku pergalên pêşbaziya heyî gelek enerjiya elektrîkê dixwe. Li wir motora meya şewata navxweyî ya naskirî ya kevn tê hundur.
Ji bo peydakirina hêza elektrîkê ji pergalê re, Roush Fenway Racing çareseriyek hêsan û nûjen dît: ew motorek piçûk a şeş-sîlindir a hundurîn bikar tîne ku karibe germahî û elektrîkê peyda bike. Ev motora 600cc, 26hp, ku bi materyalên qalîteya bilind hatî çêkirin, ji hêla dabînkirina oksîjenê ya zextkirî ve tê hêz kirin, ku dihêle ku ew li fezayê bixebite.
Di çêbûna xwe de, ev motorek şewitandina hundurîn e mîna gelekên din - darên girêdanê, çirûsk û pêkhateyên din ji hilgirtinê têne - lê ew hate pêşve xistin ku ji bo demên dirêj di rejîmek herî zêde ya 8,000 rpm de bixebite. Roush Fenway Racing di destpêkê de bi motorên Wankel ên atmosferê ceriband (di teoriya hêsan de), lêbelê, bloka rasterast-şeş di warê giranî, performans, bihêzbûna xebitandinê, lerzînên kêm û rûnê de lihevhatina çêtirîn derket holê.
Ji bilî ku ji bataryayên, hucreyên rojê û tankên depokirina şilavê siviktir e, motora şewatê xwedan jiyanek xebitandinê dirêjtir û sotemeniya zûtir heye. Heya nuha, proje baş xuya dike - em tenê dikarin li bendê bin ku em fêr bibin ka dê kengî ketina yekem a vê motora şewatê ya piçûk li fezayê be.
