Ji 700 hezarî zêdetir Mercedes-Benz CLA li ser gerstêrkê di nifşa xwe ya yekem de (2013-2019) hatin firotin, jimareyek ku nehêştina wê dijwar e. Lêbelê, hinekî ecêb, hevrikên "asayî" yên kevnar, Audi û BMW, tu carî bertek nîşanî serkeftina CLA nedan, ku nifşa duyemîn vê dawiyê hat sûkê.
Ecêb e ku çima, heke yek ji beşên sêweya premium a Alman a hêzdar bikeve nav beşek nû an cîhek nû biafirîne, wekî qaîdeyek gelemperî, her duyên din li pey têne - di şer de ji bo serokatiya gerdûnî di nav prîman de agirbest tune. .
Bi vî rengî bi BMW X6-a yekem an yekem Mercedes-Benz CLS re wusa bû - me ji hemî hilberînerên armanckirî re pêşniyarên weha anî. Erê, îstîsnayên navdar hene, mîna rastiya ku Audi tu carî MPV-yên kompakt hembêz nekiriye, an jî BMW di katalogê de tiştek tune ku hevrikiya R8 an GT bike.
Lê Mercedes-Benz CLA? Em bi zehmetî dikarin sedemên ku heta niha nebûna hevrikan bibînin. Ew salonek çar-derî (an jî van) e, xwedan taybetmendiyên zirav - mini-CLS - bi potansiyelek sûdwergirtinê ya zelal ji "volga ducarî" ya ku jê tê.
Aboneyê bultena me bibin
Naha ku derbasî nifşê xwe yê duyemîn dibe, wusa dixuye ku CLA dê êdî di cîhana ku afirandiye de bi tenê nebe - Audi û BMW "hişyar".
BMW 2 Series Gran Coupe
Yekem hevrikê ku tê dê ji BMW be û jixwe navek wê heye: Series 2 Gran Coupe . Ger hûn li bendê ne ku hûn ajokarek paşîn a çar-derî ya ku ji Series 2 Coupé hatî derxistin bibînin, ez xemgîn im ku we bêhêvî dikim. Series 2 Gran Coupe ji Series 1-ê ya nû re çi CLA ye ji bo A-Class.
Wateya vê yekê ev e ku ew ê li ser FAAR, platforma nû ya hemî-pêşî ya BMW-ê were çêkirin - ji zarokan re, motorên xaçerê û otomobîlên ajokera pêş û hemî-teker werdigerîne.
Li gorî BMW, bi karanîna mîmariya ajokera pêş-tekerê ve, ew ji ya ku di 2 Series Coupé de çêdibe bêtir cîh ji rêwiyên paşîn û beşa bagajê re azad kir.
BMW jixwe yek ji guhertoyan, ya herî bi hêz piştrast kiriye M235i xDrive , ku heman hardware ku me berê li ser X2 M35i û M135i-ya nû dîtî bikar tîne. Yanî a 2.0 l turbo bi 306 hesp , veguhestina otomatîkî ya heşt-speed, ajotina çar-wheel û dîferansiyalek xweser a Torsen.
Pêşkêşkirina ji raya giştî re dê di Mijdara bê de, li Salona li Los Angeles, DY, pêk were; bi destpêkirina bazirganiya wê re ku di sala 2020-an de dest pê dike.
Audi A3 Sportback(?)
Em hîn jî nizanin dê hevrikê Audi ji CLA re çi were navandin. Mînaka Audi A5 Sportback û A7 Sportback, bi konturên mîna hev, dê navê mentiqî A3 Sportback be. Lê ew bi rastî navê ku ji A3-a heyî re hatî dayîn e, digel laşê wê yê hêçback û pênc-derî - zelalkirinên teqez, tenê ji bo pêşerojê.
Ev hevrikê Mercedes-Benz CLA hîna bi fermî ji hêla Audi ve nehatiye pejirandin, tevî gelek gotegotên bi vî rengî. Paşgirê A3 di heman demê de derengî jî kişand - divê îsal were zanîn, lê dê tenê di sala 2020-an de xuya bibe - û di nav nûçeyên di derbarê qada pêşerojê de behsa zêdekirinên nû tê kirin, ku li wir hevrikek ji bo CLA û hevrikek heye. crossover ji bo GLA
Audi "CLA", ji ber vê yekê, dê negihîje roja ku di destpêkê de hatî plansaz kirin, ku ji bo sala 2021-an hate "defandin". Bi xwezayî ew ê li ser bingeha heman pêşkeftina MQB-yê, wekî A3-yê be, û berevajî Mercedes-Benz CLA û BMW Series 2 Gran Coupe, dê pênc derî hebin û ne çar, ango qapaxa pêlavê dê pencereya paşîn yek bike, mîna A5 Sportback û A7 Sportback.
Ev ne cara yekem e ku Audi bi salonek kompakt a bi konturên werzîştir "lîstiye". Di sala 2014-an de, me Audi TT Sportback Concept (di wêneyan de) dît, ku TT-yek bi du deriyên zêde xeyal dikir. Piştî vê demê, wusa dixuye ku em ê bibînin ku bingehên vê konseptê bigihîjin modelek hilberînê, her çend, hema bê guman, ew ê navê TT nepejirîne.