Lamborghini piştî ku me bi Urus re fikirî, jixwe li ser çêkirina guhertoyek hîbrid a SUV-ya herî bilez a li ser planetê difikire.
Çîroka jiyanê ya Lamborghini Urus jixwe hin tûjtirî li ser asoyê dikişîne. Wusa dixuye ku marqeya Sant'Agata Bolognese dixwaze guhertoyek hybrid a SUV-ya xweya performansa bilind çêbike.Ne tesaduf e ku Stephan Winkelmann, CEO ya Lamborghini, herî dawî diyar kir ku Urus dê stratejiyek "yek otomobîl, yek motor" bişopîne ku dikare pêşerojê biguhezîne. Bi gotineke din, tevî ku 4.0 lître twin-turbo V8 pêşengiya marqeyê ye jî, pergalek hîbrîd jî bi paralelî pêşve diçe.
TÊKIRIN: Lamborghini Urus bi motora V8-turbo ya dualî ve hatî pejirandin
Mizgîniya xirab ev e ku Urus hybrid hîna ronahiya kesk ji bo xetên hilberînê nedîtiye - pirsgirêka giraniyê dimîne ku were çareser kirin. Zêdekirina motor û bataryayên din li Urus tê wateya zêdebûna 200 kg li ser pîvanê ku, li gorî Maurizio Reggiani, Rêveberê Lêkolîn û Pêşkeftinê ya marqeya Italiantalî, bi tevahî dabeşkirina giranî û DNA ya Urus diguhezîne.
Çareserî dê bêtir fîbera karbonê, bêtir magnesium, bêtir titanium û ... bêtir bihayê be. Ûrisek hîbrîd "wekî ku divê be" dê 1,5 mîlyon dolar lêçû. Ew nikare bibe. Ew qas ku ew ê nebe heya ku ev pirsgirêk xweşbîn nebe.
Her çend Urus ji hêla strukturel ve lihevhatî ye ku bataryayên di pozîsyona îdeal de bicîh bike jî, dibe ku sûk hîn ne amade be ku gerîdeyek hîbrîd a bi performansa bilind werbigire. BMW jî heman ramanê parve dike. Teknolojî hîna ji xwe bêtir delîlan nedaye me.
Kanî: autocar.co.uk