EW Saab 9-5-a paşîn dest pê kir, û di heman demê de yek ji modelên xwe yên paşîn di sala 2009-an de - di nav krîza darayî ya cîhanî de, lê ew ne krîz bû ku Saab "kuşt". Pirsgirêkên pargîdaniyê pir dûr ketibûn, ji ber vê yekê tevî vê yekê ku Saab 9-5 ji hêla gelek kesan ve wekî Saab-a çêtirîn a heya niha dihat hesibandin jî, ew dikare ji bo marqeya swêdî ya taybetmendiyê hindik bike.
Ew tenê du salan di hilberînê de bû, heya dawiya 2011, hevdem digel ragihandina îflasê. Ger Saab hîn jî karbidest bûya, îsal pir baş dikaribû bibe ya ku tê de nifşek nû ya 9-5, ala marqeyê, were nas kirin. Wê çawa be? Ya ku Joe Zechnas, sêwirînerek spanî, dest pê kir ku xeyal bike ev e.
Afirandina wê navê SAAB-NEVS bikar tîne ji bo pargîdaniya ku marqeya îflaskirî kirî. Di derbarê gerîdeya bixwe de, ew xwe bi şêwazek pir dînamîk û werzîştir ji ya ku em bi Saab re têkildar dikin nîşan dide. Eşkere ye ku ji hêla îronîkî ve tê gotin Saab Phoenix , konseptek ku di sala 2011an de, bi mehan beriya îflasê, li Pêşangeha Motora Cenevreyê hat pêşkêş kirin. Dê di sûka îro de cîhek wê hebe?
Li ser "Destpêka Sar". Ji Duşemê heta Îniyê li Razão Automóvel, demjimêr 9:00 sibehê "Destpêkek Sar" heye. Gava ku hûn qehweya xwe vedixwin an cesareta destpêkirina rojê berhev dikin, bi rastiyên balkêş, rastiyên dîrokî û vîdyoyên têkildar ên ji cîhana otomotîvê re nûve bibin. Hemî di kêmtirî 200 peyvan de.