BMW îro 100 salî ye - li vir binêrin. Wekî encamek, me li vir li Razão Automóvel (bi neçarî) dest bi nîqaşek bêdawî kir: BMW-ya çêtirîn heya niha kîjan e?
Em ji hev fam nakin, divê hûn alîkariya me bikin. Bi dîtina we, BMW-ya herî baş a heya niha kîjan e? Pirsgirêk hene ku di navbera me de benzîndî ji Benfica-Sporting an jî jêhatîtir in - ev yek ji wan e.Di dawiya gotarê de anketek heye ku hûn bersiva xwe bidin me. . Ji bo ku bijartina we hêsantir bibe, me di navbera xwe de deng da navnîşek ji 10 fînalîstan û… nîqaşek nû! Modelên wekî 508, M3 (E36), M5 (E34), Z8, i8, hwd. Pîvan ev bûn: nûbûn, sêwirandin, performans û dîrok.
Hilbijartina 10 girîng girîng e ku hûn zanibin: Beriya her tiştî, BMW-ya çêtirîn heya niha kîjan e? Hûn biryar didin.
BMW 328
Ew bi 328-ê re bû ku her tişt dest pê kir, ji wê hingê ve werzîş, performans û dînamîk bi marqeya Munich re bi hev re çûn. BMW 328 di sala 1936-an de hate destpêkirin, BMW 328 xiste nav motorsporê û hemî pêşbazên wê demê bi ser ket. Di derbarê motorê de, ev bimmer bi motorek 2.0 lîtreyî ya şeş silindir a xêzkirî bû, giraniya wê 830 kg bû û 79 hp hilberand.
BMW 3.0 CSL
Di destpêka salên 70-an de hate destpêkirin û ji hingê ve wekî yek ji baştirîn BMW-yên hemî deman hate hesibandin, BMW E9 3.0 CSL saga M Performance dest pê kir. Di sala 1973-an de, 3.0 CSL motorek bihêztir (yekîneyek atmosferê ya 3.2 lître) û her weha pêkhateyên cihêreng ên gerîdeyek pêşbaziyê ya otantîk wergirt - xema aerodînamîka li seranserê laş diyar e. Mîna BMW 328 (li jor hate gotin), BMW 3.0 CSL jî xwediyê "kariyera" tije serketî bû.
TÊKIRIN: BMW Vision Next 100: "bimmer" ji bo 100 salên pêş de
BMW 2002 Turbo
BMW Turbo 2002 afirandinek hov bû, di dînbûnê de xebatek rastîn. Li ser bingeha avahiya BMW 1602 û karanîna bloka tii ya 2002, 2002 Turbo hemî peymanên sazkirî binpê kir. Ji bo 170 hp di 5800 rpm de giraniya wê ji 900 kg kêmtir bû - Ev di salên 60-an de bû! Hêza ku "bi nermî" ji hêla motorek 4-sîlindir ve, ya tenê 2000cc, ku bi turboyek KKK-ya 0,55bar ve bêyî valve-valve û derziya mekanîkî ya Kugelfischer ve tê peyda kirin, hate peyda kirin.
BMW M1
BMW M1 tenê modela BMW bû ku motorek navîn bikar tîne. Ew 273 hp bi bloka şeş-cylindir 3.5-lître hilberand. Ji bo mebestên homologasyonê hatî hilberandin, otomobîla werzîşê ya super ku ji hêla Giugiaro ve hatî çêkirin tenê 450 yekîneyan hilberand, ku ew dike mînakek kêm. Kêmasî, û pir xweşik… kes nabêje ku ew nêzî 40 salî ye (di sala 1978-an de derketiye).
BMW M3 (E30)
Nifşa yekem BMW M3 (E30) bi saya motora çar-sîlindir a 2.3 xwedî 195 hp bû. Lêbelê, guhertoya bihêztir xwediyê motorek 2.5 bi 258 hp bû ku destûr dida leza 6.1 çirkeyan ji 0 heya 100 km/h û leza herî zêde 250 km/h. Ew pir bandor li nifşên ku li pey wan kirin, gelo ev yek ji girîngtirîn gerîdeyên werzîşê yên heya niha bû an na (BMW an ne BMW). Hin endamên ekîba me karîbûn gurçikek bifroşin da ku gurçikek wan hebe. Du bi bihayê yek? (Niha em hewl didin ku pê ewle bibin ku kesek vê henekê dûr-dûr fêm dike…).
BİXWÎNE BİXWÎNE: Dîroka Logoya BMW | derew û rastî
BMW 850CSi (E31)
Ne mimkûn bû ku di navnîşa me de BMW 850 CSi nebe. Modela ku di guhertoya herî bi hêz de xwediyê motorek V12 ya 5,6 lître bû û 381 hp hêz û 550 Nm torque herî zêde peyda dike. 0-100 km/h di kêmtirî 6 çirkeyan de pêk hat. Modelek ku di sala 1989-an de berê xwedan pergala «Integral Active Steering» bû, ku li gorî pozîsyona rêwerzê û leza wê ve girêdayî, çerxên paşîn hinekî zivirî da ku performansa quncikê baştir bike.
BMW M3 E46 CSL
Ev model ji M3-ya orjînal nûvekirinek e, pêkhateyên fîbera karbonê werdigire da ku giraniya xwe bi qasî 122 kg kêm bike. Motora 3.2 lître şeş şeşek bi rûmet a aspirated bû ku 360 hp peyda dikir. Sêwiran ew e ku hûn dikarin bibînin ... ecêb.
BMW M5 (E60)
V10. Atmosferîk. Em dikarin li vir bimînin, ne wusa? Vê modelê motorek 5 lître V10 bi 507 hp bû. Sprint ji 0 heta 100km/h tenê di 4,3 çirkeyan de temam bû, berî ku bigihîje leza herî zêde ya 250km/h (ji hêla elektronîkî ve sînorkirî). Dengê ku ji motorê derdiket birûmet bû û me bi xemgîniya malê dihêle.
BMW M3 E92
BMW M3 E92 dawiya serdemekê nîşan da. Bi rastî, serdema motorên xwezayî yên aspirated. Hêsirên xwe vegirin sff...
BMW 1 Series M Coupe
Hemî hêza BMW 1 Series M Coupé ji motorek 3.0 şeş-sîlindir tê ku 335 hp û 450 Nm torque herî zêde peyda dike. Kêmkirina hemî vê hêzê ji hêla gearboxek manual a şeş-leza (na, gearboxek otomatîkî wekî vebijark tune) tê peyda kirin #savethemanuals. Ev model di navbera Turbo 2002 û E30 M3 ya orîjînal de celebek hevberdanê bû. Di heman demê de, wî xwe kir yek ji baştirîn bimmersên ku heya niha.