Piştî danasîna 2 modelên hybrid, marqeya Gallic formula dubare dike. Bi Peugeot 208 Hybrid FE-ya nû re hevdîtin bikin.
Peugeot 208 Hybrid FE ji bingeha "normal" 208-a ku hin guhertin lê hatine çêkirin dest pê dike. Hemî bi karûbarê laş, ku ji bo kêmkirina berxwedana aerodînamîka hatî pêşkeftî dest pê dike, di nav parêzek hişk de derbas dibe, ku destûr dide kêmkirina giraniya tevahî, û pergalek pêşkeftina hîbrîd.
Li gorî marqeyê, hewcedariya têgihîştina projeyek bi vî rengî ji mebesta kêmkirina xerckirina guhertoya kêmtir hêzdar a rêza 208, ku bi bloka 1.0 VTI ya bi 68 hespên hespê ve tê saz kirin, lê di heman demê de jê sûd werdigire. nêzîkî kolosal 208 GTi.
Xerca texmînkirî 2,1 lître di 100 km de tê pîvandin û ji bo hindikek ku hîn jî di derheqê performansê de tê zanîn, leza ji 0 heya 100 km/h tenê di 8 çirkeyan de pêk tê. Rêjeya aerodînamîkî ya laşê nirxek pir balkêş e, cx tenê 0,25 e. Nirxek pir baş ji ber ku niha ji hêla aerodînamîkî ve otomobîla herî bikêrhatî ye Mercedes Class A (cx. 0,23).
Ji wêneyên prototîp em dikarin xebata ku li ser laşê hatî kirin bibînin, ku "normal" 208 li ber çavan tê girtin. Tîra pêşiyê xwedan hewayên piçûktir e, û her weha sêwirana piçekî cûda ya bendavê heye. Agahiyek din a eşkere tunebûna neynikên paşverû ye û li şûna wan kamera hene.
Di binê beşê de xwedan pêçek guncan e û di beşa paşîn de xwedan kişandinek aerodînamîkî ye, beşek ku li gorî 208-a heyî 40 mm tengtir e. Hêlên tekeran xwedan hilgirên nû û rûnek taybetî ne ku kêşanê kêm bikin. Teker di heman demê de ji bo kêmkirina berxwedana gerîlêdanê hatine sêwirandin û ji bo 208-a piçûk mezinahiyek berbiçav vedihewîne, 19 inç in û bi tirên 145/65R19-ê yên kêm-hilweşîn têne çêkirin.
Wekî ku me berê jî dest li ser Peugeot 208 Hybrid FE ket parêzek. Ew naha dema ku bi 208 1.0 bi asta alavên herî nizm re tê berhev kirin 20% kêmtir giran e. Ev parêz bi taybetî hate bidestxistin, bi guheztina hin panelên laş bi fîbera karbonê re, pencereyên kêlekê wekî yên hilberîna 208-ê dimînin lê cama ber û pencereya paşîn di polîkarbonat de ne.
Rawestandin kete ber guheztinên mezin û sêwirana «McPherson» li pêş, cîhê xwe da sêwirana lûleyê ya bi avahiyek piştgirî ya taybetî ya ji bo milên jêrîn ên ji fiberglassê, ku dihêle ku bihar, barên stabîlîzator û milên jorîn werin rakirin. Hutchinson. Tenê di vê beşê de, Peugeot karî 20 kg din xilas bike.
Cihê ku Peugeot jî giraniya xwe xilas kir di rê de bû. Rêvebiriya elektrîkê rê da rêwerziya bi destan. Bi saya kêmbûna firehiya tirênan, zivirîna çerxa rêderê tewra dema ku rawestî jî karekî hêsan e.
Guherîna din a radîkal ji holê rakirina frena servo bû, li gorî Peugeot, ji ber ku 208 Hybrid FE siviktir e û li ser alîkariya motora elektrîkê hesab dike ku di pêvajoya bêbandorkirina gerîdeyê de di dema firnê de dibe alîkar, ji ber ku ew di dema kêmbûnê de vedigere. an jî frenkirin.xebata wê û dibe jenerator.
Ji hêla mekanîkî ve, motora ku vê Peugeot 208 Hybrid FE 1.0 VTI-ya sê-sîlindir e ya hilberîna 208-ê ye, lê bi guhertinên di navber û lêdana silindiran de guheztina 1,23 lîtreyan zêde bû. Rêjeya kompresyonê jî ji 11:1 berbi 16:1 ve hate guheztin, ku zû pirsgirêka "oto-lêxistinê" derxist ji ber ku ew pir zêde bû, lê ya ku Peugeot bi danasîna valavên mezintir telafî kir da ku hêjmara perçeyên dibiriqîn li hundur kêm bike. odeyên şewitandinê.
Manifoldê eksê sêwiranek cûda heye da ku gerguhêzkirina gazên eksê xweş bike. Serê silindirê jî ji nû ve hatî xebitandin, digel kanalên nû ji bo gerandina avê da ku motorê bi bandortir sar bike. Nûbûneke din a mezin jî tedawiya kerba pola bû, bi rêya pêvajoya nîtrasyonê ji bo ku ew dijwartir bibe.Rên girêdanê ji tîtanyûmê û piston jî ji alûmînyûm û alaya sifir hatine çêkirin.
Di warê enerjiya alternatîf de, motora elektrîkê bi giraniya rekorek 7 kg û 41 hespê hêzê peyda dike, ku jêhatîbûna wê heye ku ji% 100 di moda elektrîkê de bixebite da ku 208 biguhezîne, lê di heman demê de wekî frena çerx û jeneratorê niha jî ji bo bataryayên kar dike. li nêzî depoya sotemeniyê têne danîn, xwedî kapasîteya 0,56 KWh, giraniya wan 25 kg û tenê bi motora elektrîkê dikare were barkirin, ango Peugeot 208 Hybrid FE ji bo şarjkirina derve xwedî fonksiyona "pêvedanê" nîne.
Pêşniyarek pir balkêş ji hêla Peugeot ve, ku dixuye ku li gorî hewaya darayî ya welatê me hatî çêkirin. Eşkere ye ku têgeha xwarina "kerê bi spong" li vir derbas nabe ji ber ku Peugeot 208 Hybrid FE soza vexwarina ne ji şêr, lê ya pisîkê dide.
