Di destpêka salê de me nûkirina nû ragihand Alfa Romeo 4C , bi daxuyaniyên Roberto Fedeli, rêveberê endezyariyê li Alfa Romeo û Maserati, di vî warî de: "Em vedigerin Formula 1 û hewcedariya me bi 4C heye ku bibe gerîdeya meya halo."
Zû zû ber bi 1ê Hezîranê ve, gava ku stratejiya koma FCA ya ji bo heyama 2018-2022 ji me re hate zanîn, û di hilberên çaverê de, ne Alfa Romeo 4C.
Di şûna wê de tiştek pir ambicioztir hat: otomobîlek super werzîşê ya hîbrid a 700 hp, bi motorek paşîn a navendî, hucreya fiber karbonê - heman mîmariya 4C - vedigere navnîşa 8C.
Dîtina Umberto Palermo
Tesadufek balkêş e ku çend roj piştî ku em zanibin ku 4C dê bê pêşerojek xuya dike, em bi vîzyonek ku dibe ku bibe 4Cek nû, encama hevkariya di navbera Koma Adler de - ku karbonê çêdike - nas dikin. hucreya 4C - û Umberto Palermo Design.
The - nefesek kûr bistînin - Alfa Romeo Mole Construction Artisan 001 ew modelek 4C ya bi tevahî ji nû ve hatî sêwirandin, yekta ye, û dikare bibe şansek ku meriv ji bo gerîdeya werzîşê ya Italiantalî ya duyemîn bifikirin.
Rêjeyên giştî eşkere yên 4C ne, tevî eniyek berbiçav dirêjtir - Mole Construction Artisan 001 bi qasî 30 cm dirêjtir û 6 cm firehtir e. "Çerm" nedikarî ji hev cûdatir be, li cihê ku dixuye ku tiştek ji 4C nehatiye mîras kirin, sêwiranek pir dijwartir eşkere dike.
Ji hêla Giulia Quadrifoglio ve hatî îlhama kirin
Agresîfiya dîtbarî ya ku, berî her tiştî, di çareseriyên ku ji bo lemlateyan hatine dîtin de, bi îlham, bi meraq, ji hêla Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio . Mînakî, bala xwe bidin konturê nîşa ku lê optîka pêşiyê lê ye, ku pir nêzîkê tiştê ku em dikarin di optîka Giulia de bibînin e.
Di heman demê de di vê nîgarê de ye ku em yek ji hûrguliyên herî orîjînal ên vê modela bêhempa dibînin. Lampeyên serê xwe tenê beşek piçûk a tevahiya deverê digirin, yên mayî wekî hêmanek aerodînamîka kar dikin, ku herikîna hewayê berbi kapoyê ve diherike.
Paşîn çareseriyek "grafîkî" ya bi vî rengî bikar tîne, lê mebesta vebûnên di xêzika ku ji bo optîkê ve hatî veqetandin ev e ku hewaya germ ji tîrêjê derxîne. Armanca heman çareseriyê ya ku ji bo qapaxa motora paşîn a nû hatî dîtin, ku otomobîlên werzîşê yên demên din, bi hêlînên hewayê yên pseudo-kor vedihewîne. Îlhama Giulia Quadrifoglio dîsa di sêwirana belavker û entegrasyona çar dergehên eksozê de xuya dibe - du bi du bi durû ve li hev hatine.
Alî dest pê dike ku bi keviyên tûj, mîna yên ku di serê kemerên çerxê re derbas dibin, an di xêzkirina rûbera "kolandî" ya ku di ketina hewaya paşîn a piçûk de diqede, tê nîşankirin. Ger di 4C de ketina hewaya sereke ya motorê tavilê li pişt derî ye - ku xeta kemberê diherike -, di Mole Construction Artisan 001 de, ew jor, di qebareya kabînê de, di stûna B de veşartî xuya dike.
Navxweyî jî hate guheztin, ku ew nayê nas kirin, bi hilbijarkek pir baldartir a materyal û rengan, hetta luks, ji ya ku em dikarin di Alfa Romeo 4C de bibînin.
Û motor?
Ji hêla mekanîkî ve, ti guhertin nehatin ragihandin, ji ber vê yekê tê texmîn kirin ku Alfa Romeo Mole Construction Artisan 001 taybetmendiyên standard ên 4C, ango 1.75 Turbo û 240 hp, bi gearboxek du-qolê ya şeş-leza ve girêdayî ye.
Di dawiyê de, vîdyoyek - bi Italiantalî - ji AutoMoto.it heye, ku em dikarin Mole Construction Artisan 001 di ronahiya rojê de bibînin û her weha ravekirina Umberto Palermo ya sêwirana modela taybetî (ew bi Italiantalî ye, lê jêrnivîs dikarin bixweber li Portekizî).