Wusa dixuye ku Seat ji performansa Mégane 275 Trophy-R pir bandor nebû. Marqeya spanî difikire ku bi Seat Leon Cupra hê bêtir «pişk» vegere Nurburgring. (Wêneyê diyarkirî tenê ji bo armancên ronîkirinê)
Çend roj berê, Renault ragihand ku wê rekora 7:58.44 ya Seat Leon Cupra 280 li Nurburgring xistiye. Çeka ku Renault ji bo êrîşa li ser Nurburgring hilbijart Megane RS275 Trophy-R bû, modelek ku ji bo rêgezên Almanî tûjtir bû û bi bataryayên Seat Leon Cupra 280 ve hatî armanc kirin. bi riya 20,8 km ji Nurburgring Nordschliefe di 7:54,36 de. Kêmtir 4 saniye ji hevrikê spanî.
LI VIR BINÊRE: Hemî hûrguliyên rekora Renault li Nurburgring
Demek ku, bi gotina Sven Schawe, derhênerê pêşkeftina şasiyan ji bo Seat Leon Cupra 280, ne tiştek taybetî bû, "erê, Renault wextê me xist, lê ji bo wê hewce bû ku ew otomobîlek ji ya me pir cûda pêş bixin", bêyî bench li pişt, kursiyên pêşbaziya karbonê di nav guhertinên din de. "Ger me van hêmanan ji gerîdeya xwe derxînin, ez pê bawer im ku em ê bileztir bibin," wî got.
Digel vê yekê, ne rast e ku Seat hewl bide vê yekê bike. Li gorî wî, heke xerîdarên eleqedar hebin, ew ê tenê watedar be ku meriv guhertoyek hîn radîkaltir û siviktir a Seat Leon Cupra 280 bide destpêkirin. Li gorî Sven Schaww, ji Renault zûtir an hêdîtir ne tiştê herî girîng e, lê zanîna ka modelek bi vî rengî maqûl e ku di astek mezin de were çêkirin. Felsefe li aliyekî, em wisa hêvî dikin. Ji wir werin vê Leon Cupra sivik.
JÎ BIBIN: Ne tenê Renault û Seat in ku di "şer" de ne
