Mazda MX-5 Cup dê wekî bingehek ji bo trofên monobrand ên marqeya Japonî li çaraliyê cîhanê bixebite. Agahiyên paşîn ên modelan li Circuit de Laguna Seca têne çêkirin.
Trofeya Mazda MX-5 wekî yek ji pêşbaztirîn û erzantirîn di motorsporê de tête navandin, ajokarên destpêka kariyera xwe û ajokarên birêz ku tenê dixwazin di dawiya hefteyê de bi lêçûnên kontrolkirî çend salan pêşbaziyê bikin balê dikişîne.
Pargîdaniyan jî ev formula "behaneyek" hêja dît ku ji bo vexwendina hevkar û xerîdaran ku dawiya hefteyek cûda ezmûn bikin û têkiliyan kûr bikin.
Bi ketina dîmena Mazda MX-5-a nû, siviktir û hevsengtir, trofeya naskirî divê vegere forma tevahî. Bi mebesta destpêkirina van pêşbaziyan li çaraliyê cîhanê, marqeya Japonî bi guhertoya dawîn a Mazda MX-5 Cup ve çû rêça efsanewî ya Amerîkî li Laguna Seca.
PÊKIRÎ: Ikuo Maeda, sêwiranerê ku "ji bo sêwirana otomobîlên werzîşê ji dayik bû"
Naha dimîne ku biryar bidin ka kîjan pêkhate dê di modelê de werin bikar anîn. Ango lastîk, suspension û brakes. Marq dixwaze fêr bibe ka kîjan pêkhate lihevhatina çêtirîn di navbera performans û ewlehiyê de di lêçûnên kontrolkirî de garantî dikin.
Ji bo vê hilbijartinê, wî pîlot Tom Long vexwend. Ajokarek ku dest bi kariyera xwe ya werzîşê ya bikêr li pişt çerxa nifşek berê ya Mazda MX-5 Cup kir. Li gorî daxuyaniya marqeyê, Tom Long neçar e ku ji "heft marqeyên cûda yên lastîk, heşt peydakiroxên cihêreng ên brakes û heft peydakiroxên cihêreng ên sekinandinê" hilbijêrin. Marqeyên hilbijartî dê van hêmanan li seranserê cîhanê ji bo hemî Kupayên Mazda MX-5 peyda bikin.
Ger her tişt li gorî plansaziyê derbas bibe, heya dawiya vê havînê Mazda dê xwediyê bihayên dawîn û taybetmendiyên modelê be. Heya wê demê, ajokar, pargîdan û ajokarên birêz li bendê ne… em jî!
Bê guman me li ser Facebook û Instagram bişopînin