Beşa B çu carî ew qas germ nebûye ku îro ye, ku beşek sûkê pir balkêş temsîl dike. Beşek ji stratejiya Honda vejandina Honda Jazz e, lê pêşî divê hûn pêla xerîdaran hîs bikin.
Honda çend nûçe anî Parîsê, di heman demê de, ji bo Honda Jazz ew xetera anîna guhertoyek dawîn çênekir, tercîh kir ku prototîpek bîne da ku reaksiyona xerîdar binirxîne. Ji hêla estetîkî ve, ev prototîpa Honda Jazz pir wêrek e, hema hûn dikarin bibêjin ku ew kîtek dirêjkirina laşê bi şêwaza Le Mans, bi xêzên dirêjkirî, kemerên çerxê yên diyar û bejna bilind, û her weha şokên ji nû ve sêwirandî yên bi karakterek werzîş vedihewîne.
JÎ BIBIN: Ev taybetmendiyên nû yên Salona Parîsê ne
Lêbelê, sedemên baş hene ku Honda Jazz hinekî mezintir û berferehtir be: nihêrîna masûlkeya nû bi rastî ji vê prototîpa Honda Jazz-ê ku berê platforma gerdûnî ya nû ya Honda-yê ku di Civic û HR-V-ya nû de hevpar e bikar tîne, tê bikar anîn, ku Honda dide. Jazz Prototype 15mm dirêjtir û 30mm dirêjtir teker.
Di hundurê Jazzê de yê ku bi ser dikeve dagîrker in, bi cîhek modular bi saya pergala Honda Magic Seat, ku hemî kotayên cîhê jiyanê jê sûd werdigirin.
Di warê mekanîkê de, nûbûn jî hene: bloka 1.3 i-VTEC naha bi gearboxek desta ya 6-lez an vebijarkek gearboxek otomatîkî ya CVT-ê ve girêdayî ye, ku soza kêmkirina xerckirinê dide. Fêkiya parvekirina platforma nû, Prototîpa Honda Jazz jî xwedan mîhengek nû ya sekinandinê ye.
Guhertoya Hybrid dê di modela Honda Jazz nifşê 3-an de hebûna xwe bidomîne, û hem jî di hemî motoran de danasîna teknolojiya Earth Dreams.
