Wekî ku soz da, Jimny piçûk dîsa li bazara neteweyî ye. Ji bo standardên emîsyonê "dilqandin", jeepê Japonî du cih winda kir û navê wî hat guherandin Suzuki Jimny Pro.
Homologasyona N1 hişt ku Jimny Pro wekî wesayîtek kelûmelên sivik were hesibandin, ji ber vê yekê ji bo ku bigihîje armancên emîsyonê yên kêm daxwaz, heman motorê bigire.
Bê guman em behsa 1,5 lître benzînê ya çar silindirê ya bi 102 hp û 130 Nm dikin, ku dihêle Jimny Pro bigihîje 145 km/h û ku destûrê dide xerckirina 7,7 l/100 km û belavkirina CO2 ya 173 g/ km (WLTP).
Veguheztin jî heman e, digel guhertoya bazirganî ya Jimny ku pergala kişandina 4×4 ALGRIPP PRO ya naskirî û gearboxek desta ya bi pênc pêlavan vedihewîne.
Çiqas mesref dike?
Ger di warê mekanîkî de pejirandina wekî bazirganî guhertinek neanîbe, hin qad hene ku tiştên nû lê hene. Ji bo destpêkê, Suzuki Jimny Pro naha 863 lître qebareya kargoyê pêşkêşî dike, 33 lître ji Jimny ya "normal" ya bi kursiyên xwarkirî zêdetir.
Aboneyê bultena me bibin
Di heman demê de, pejirandina wê wekî wesayitek sivik tê vê wateyê ku leza wê ya herî zêde li ser otobanê 110 km / h tête danîn.
Digel vê yekê, navberên teftîşê jî dest bi frekansa kurttir kirin. Kontrola yekem piştî du salan ji qeydkirina yekem pêk tê (li şûna çar salan di gerîdeya rêwiyan de) û dûv re salane dest pê dike (di gerîdeya rêwiyan de, piştî kontrolkirina yekem ew her du salan carekê û piştî heşt salan piştî qeydkirina yekem salane dibe).
Ji bo bihayê, Jimny Pro-ya nû ji bo peyda dibe 28 374 euro (bê lêçûn û bê boyaxek metalî). Yekane vebijarka berdest, boyaxa metalîk a bi rengê "Jengala Kesk" e ku bihayê wê 350 euro ye.