Wesayîtên elektrîkê yên heyî ji ber sedemên diyar hîn jî wekî alternatîfek nayê hesibandin: Kes naxwaze rêwîtiyek dirêj bike bêyî ku zanibe ka wesayîta wan dikare bigihîje cîhê xwestî an na. Bi qasî vê hêsan…
Pîlên lîtium-ion ku niha hene têrê nakin, ji ber ku ew nikarin armanca 200 km xweseriyê derbas bikin. Ew ji bo têlefonên desta û belkî ji bo hin laptopan baş in, naha ji bo gerîdeyek…
Lê li gorî "New Scientist", zanyarên IBM li ser çêkirina bataryayek lîtium-hewayê dixebitin, ku karibe wesayitek elektrîkî bi yek barkirinê bi qasî 800 km bi rêve bibe (nêzîkî du carî ji benzînê an etanolê û pênc caran ji piraniya otomobîlan dûr e. bêtir ji bataryayên lîtium-ionê yên heyî). Ger wusa be, wesayîtên elektrîkê soz didin ku di pêşerojek nêzîk de pîşesaziya otomotîvê şoreş bikin.
Her çend ez di qadê de ne "pispor" im, ez ê tavilê rave bikim ka bataryayên lîtium-hewayê çawa dixebitin, û ger ez xelet bim, xwe ji min rast bikin. Ev celebê nû yê bataryayê, li şûna ku oksîtên metal bikar bîne, karbonê (ew siviktir û erzantir e) bikar tîne ku bi oksîjena hewaya hawîrdorê re reaksiyonê dike û herikîna elektrîkê hilberîne. Faktorek din a girîng jî ew e ku tîrêjiya enerjiya wê ya teorîkî 1000 carî ji ya bataryayên lîtium-ion zêdetir e, ku ev yek dihêle ku meriv bi otomobîlên benzînê re pêşbaziyê bike.
Lê ne her tişt şêrîn e, heke xweserî pirsgirêkek çareserkirî xuya dike, bêîstiqrariyên kîmyewî hîn jî serêşiyek e ji bo zanyaran, ji ber ku bataryayên lîtium-hewayê gelek barkirin û dakêşan piştgirî nakin, bi vî rengî jiyana wan a bikêr sînordar dike. Winfried Wilcke, fîzîknasê li laboratuarê IBM, got ku sedema vê hilweşîna bilez hatiye kifş kirin û niha li ser çareseriyek ji bo vê pirsgirêkê dixebite. Aciziyek din jî nebûna ewlehiya bataryayê ye, ji ber ku lîtium bi avê re tevlihev dişewite, bi vî rengî di baranê de an jî di demên şilbûna zêde de dibe xeter.
Koma Battery 500, ku ji hêla IBM ve tê rêvebirin, hêvî dike ku heya 2013-an prototîpek tam-pîvan amade bike û di deh salên pêş de bazirganiya wê pêşbîn dike.
Nivîs: Tiago Luís