70 saliya Porsche bi ragihandina a veberhênana girseyî ya şeş mîlyar euro ku soz dide ku marqeya Alman bikeve serdema elektrîkê ya ku tê. Van fonan dê rê bidin marqeya Alman ku heya sala 2022-an sêyeka rêza xwe elektrîkî bike, du modelên nû yên 100% elektrîkê bide destpêkirin û torgilokek şarjkerên bilez biafirîne.
Mission E - navê modela hilberînê hîn nehatiye pejirandin - dê bibe yekem car 100% elektrîkê. Di gihîştina sala 2019-an de, ew di guhertoya xweya herî bi hêz de, ji 600 hp pirtir soz dide, ajokera hemî teker û lezgehên ku dikarin bi supersporê re hevrikiyê bikin, ji ber ku kêmtir ji 3,5 s yên 0-100 km / h pêşbînîkirî piştrast dikin. Rêjeya herî zêde divê nêzî 500 km bibe.
Hejmarên ku ew qas ji sedeya elektrîkî ya din a bi performansa bilind a li sûkê ew qas cûda nabin: o Tesla Model S . Lê Porsche xwe ji van komeleyan dûr dixe:
Oliver Blume, CEO ya PorscheTesla ji bo me ne referans e.
Ji bo ku xwe cûda bike, Porsche behsa demên barkirinê dike, ku dê ji hevrikek din a potansiyel pir zûtir be. Tenê 15 hûrdem dê bes be ku 80% ji pîlê têr bike dema ku bi pergala elektrîkê 800 V ve girêdayî ye. , dema ku bi pergala 400 V ya birêkûpêk ve tê 40 hûrdeman bilind dibe.
Tevî daxuyaniyên Porsche, dê berhevdan bi Modela S ya Tesla re neçar be. Lêbelê, hûn dizanin ku Porsche Mission E dê ji Panamera piçûktir be, ew ê di demek nêzîk de ji Model S-yê jî piçûktir be, û dê xwedan balek pir dînamîktir be - gelo ev sedemên daxuyaniyên Porsche ne? Lêbelê, bihayê Mission E ya pêşerojê bi ya Panamera ya mezin re tête hev kirin.
Investments
Porsche Mission E jixwe hewcedarî veberhênanek 690 mîlyonî li kargehek nû li Stuttgart, Almanya, ku navenda wê ye, heye. Armanc wê ew be ku salona nû bi rêjeya 20 hezar yekîneyên salê were hilberandin.
Platforma nû, ku bi mebest ji bo vê armancê hatî pêşve xistin, dê di heman demê de wekî guhertoyek crossover, ya ku ji hêla konsepta Mission E Cross Turismo ya ku me karîbû di pêşangeha paşîn a motora Cenevreyê de bibîne ve hatî pêşbîn kirin, xizmet bike. Bikaranîna vê bingehê ya nû dê ji bo Audi (e-tron GT) û, bi îhtîmaleke mezin, ji bo Bentley jî bi kêmî ve pêşerojek elektrîkê çêbike.
Beşek ji şeş mîlyar euro veberhênanê dê xwediyê mîsyonê be ku Porsche bike pêşeng di tevgera dîjîtal de di beşa premium de. Ev tê de avakirina torgilokek barkirina bilez û pêşxistina karûbarên girêdayî ye. Li gorî Lutz Meschke, cîgirê serokê lijneya rêveberiyê, Porsche hêvî dike ku ya paşîn di heyama navîn de 10% ji dahata marqeyê çêbike.
