Piştî P1, bi 375 yekîneyên sînorkirî, û Speedtail-a taybetî (106 kopî), ew heya nû ye. fen ku bibe yekem rêça McLaren-ê ya elektrîkî ya girseyî.
Bi pratîkî di asta 720S-ê de di rêza navîn a marqeya Woking de, di navbera GT-asta têketinê û Series Supercar de cih girt, Artura bi qasî du meh berê xwe bi cîhanê da nasandin. Lê tenê naha me fêhm kir ku "arsenal" we çi jimareyan garantî dike.
Bi saya pergalek nû ya pêşbaziyê ya ku motorek 3.0-lîtreyî ya duturbo ya V6 ya bêhempa bi motorek elektrîkê ya 94 hp re dihewîne, Artura hêzek hevbeş a herî zêde 680 hp û torque herî zêde 720 Nm pêşkêşî dike.
Hêz bi taybetî ji çerxên paşîn re bi navgînek nû ya heşt-lezî veguheztina otomatîkî ya du-qûçê ve tê şandin (gewreya 8-an wekî zêdekêş tê bikar anîn da ku bibe alîkar ku di leza rêwîtiyê de xerckirinê kêm bike û berevajî ji motora elektrîkê tê).
Tevlihevkirina vê hêza bilind bi girseyek nisbeten kêm - 1498 kg di rêza xebitandinê de - dihêle ku McLaren Artura bi tenê di 3.0s de ji 0 heta 100 km/h bilezîne û bi tenê di 8.3s de bigihîje 200 km/h. Leza ji 0 heta 300 km/h 21,5 saniyeyan digire, beriya ku leza herî zêde (ji hêla elektronîkî ve sînorkirî) bigihîje 330 km/h.
Hêza motora elektrîkê ya vê supercara nû ya hîbrid pakêtek batêya lîtium-ionê ya 7,4 kWh e ku pêşkêşî dike. xweseriya elektrîkê heya 30 km , her çend di vê modê de, bi taybetî ji bo elektronan, Artura bi leza herî zêde 130 km/h sînorkirî ye.
Ev dihêle ku rêwîtiyên kurt û rojane bi tevahî bê emîsyonê bêne çêkirin, lê di heman demê de ew bandorek pir erênî li ser lezbûn û vegerandina lezê dike. Li gorî Richard Jackson, derhênerê pergalên pêşkeftinê li McLaren: "Bersiva trolê bi alîkariya motora elektrîkê pir rasttir û tundtir e, tiştek ku me berê dizanibû dema ku me P1 û Speedtail pêş xistibû, lê ya ku nuha gengaz e ku were baştir kirin. ."
Hilberînerê Brîtanî garantî dike ku pîlê tenê dikare ji motora şewatê were barkirin û eşkere dike ku "di şert û mercên ajotinê yên normal de di çend hûrdeman de dikare ji kapasîteya 0-80% biçe". Lêbelê, çareseriya herî bibandor dê her gav bi riya soketa barkirinê ya derveyî ya vê hîbrîdê pêvek be, ku bi kabloyek kevneşopî dikare di 2,5 demjimêran de 80% enerjiyê vegerîne.
McLaren hîna nirxa têketinê ji bo Artura piştrast nekiriye, ku dê îsal dest bi barkirinê bike, lê tê texmîn kirin ku bihayên li dora 300,000 euro dest pê bikin.
Rast e, ji bo naha, Artura (wekî standard) li ser bataryayên pergala hîbrîd garantiyek pênc-sal û garantiyek şeş-sal pêşkêşî dike.