... û pir baş e! Sedem kêm nebû. Ji bo ku hûn xeletiyê dubare nekin, ez ê ji we re bibêjim ku dawiya vê hefteyê li Estorilê çi qewimî. Lê tenê vê carê…
Wekî ku hûn dizanin, Estoril Circuita meya delal dawiya hefteya borî pêşbaziya yekem a navneteweyî ya salê li dar xist, digel ku GT Sport bernameyek pir bêkêmasî ji Portekîzê re anî, ku tê de GT Open, Eurofórmula Open û SEAT Leon Eurocup pêk dihat. Ji bo ku hê bêtir zikê otomobîlan tije bike, kî bû bila bibe, tewra li pêşbaziyên Kûpaya Klasîk a Neteweyî ya Klasîk û Legends temaşe kir.
Bilêt buha bû? Na, ew belaş bû. hewa xerab bû? Na, ew hêja bû. Ji ber vê yekê kursî tije bûn, rast? Qelp. Lê hê bêtir heye: gihîştina paddockê pir belaş bû! Dema ku paşê, em evîndarên motorsporê, dengê xwe bidin pêşandanên weha ku dev jê berdin, meriv li dijî serweriya futbolê ya di medyayê de bi kêrî hurmetê nayê. Û westandin jî ji bo neçûyînê hincet nîne. Rojek berê, min zêdetirî 700 km li ser çerxa Mazda MX-5 li ser rêyên neteweyî kir, di nav de ev yek(!). Tevahiya rojê ez li wir mam.
Heger zarokekî min hebûya, bawer bikin, min ê kulmek li serê wî bixista û bibirana Estorîlê. Roj hene ku kepçe û destmalên deryayê dikarin li bendê bin. Heger ne kiribana, ew dê û bavên tirsnak bûn. Zarokê we dê ji dengê gerîdeyên li ser rêyê û ji ber dîtin û destdana "pops"ê ecêbmayî bimîne. Di vê navberê de, bav dikaribû bi ajokaran re biaxive û hin wêneyên xweş ên otomobîlan û bêtir ...
Baştir. Tewra dikaribûn li ser rêgezek slalomê bi demên demdar bimeşînin, ku hemî ji hêla SEAT ve hatî saz kirin. Di vê navberê de, zarok dikaribû simulatorek pêşbaziyê, ji SEAT-ê jî biceribîne. Di rastiyê de, temaşeya ku ji hêla marqeya Spanî ve di vê bûyerê de hate danîn, balkêş bû: zêdetirî 20 otomobîl li ser tora destpêkê; motorxaneyek tijî mirovên navdar (lîstikvanên opera sabûn, stranbêj û bi giştî kesên civakî); û çalakiyên cihêreng ji gel re vekirî ne.
Ez li dû glamora paddoka şampiyoniya GT Open û SEAT Leon Eurocup hiştim, ez gihîştim parka Şampiyoniya Klasîk a Neteweyî. Derdor cuda bû. Xwarinên berfireh ên ku min di mêvandariya tîmên GT Open û SEAT de dîtin, cîhê xwe dan stîq û bîran. Tiştek li dijî, her tişt di berjewendiyê de ye.
Guhê min ê dilşewat Alentejo, min dikaribû devokên bakur ên ji bo lîgayan, hinekî li her deverê ji hev cuda bikim. Malta xweş. Ajokar - gelek ji wan jî mekanîk in, bedençêker in, aşpêj, dêûbav û têkiliyên gelemperî ne, hemî di heman demê de - her gav wext digirtin ku bi min re wêneyek bikişînin an jî li ser otomobîla ku diajot biaxivin.
Ez, ku hîn nebûme 30 salî, dema ku ez zarok bûm, bi zindî dîtina otomobîlên ku xeyalên min tije dikirin, kêfxweş bûm. Otomobîlên ku zêdetirî 20 salan torên destpêkê yên Estoril dagirtin. Yên ku têra xwe pîr in, bi bîr tînin ku trofên yek-brand li Portekîzê ji gelekan zêdetir bûn. Demên xweş… ew dibêjin.
Welê, wan bêriya vê û hêj bêtir kir. Tiştek baş e ku ew hestek xirab hiştin. Mizgîn ev e ku ev tenê pêşbaziya yekem a navneteweyî ya demsalê bû, dê gelekên din werin. Cara din em li hev kirin. Em ê li Estorilê hev bibînin, baş e?
Bê guman me li ser Facebook û Instagram bişopînin
Wêne: Gonçalo Maccario / Car Ledger