Duh em li Almanya bûn, Opel Grandland X ya nû pêşkêşî kir. Em di heman rojê de li Portekîzê daketin, du saetan razan, çenteya xwe guherand û îro sibehê vegeriyan Balafirgeha Lîzbonê. Qeder? Îspanya. Em çûn Ford Fiesta-ya nû bibînin - hûn dikarin her tiştî bi navgîniya Instragrama me bişopînin.
Jixwe rêwîtî bes e? Ne niha…
Roja pêncşemê em ê nîv deh eşyayên xwe vegerînin çenteyê xwe û herin Korsîkayê. Vê carê sûcdar Citroën C3 Aircross-a nû ye.
Hefteya pêşîn bername kurttir e lê bi heman rengî zexm e. Volkswagen Polo dê li Portekîzê were pêşkêş kirin û em ê li wir bin ku yekîneyên yekem ên bi qeydkirina Portekîzî ajotin. Her çend hefteya borî me ew berê li axa Alman ceriband.
Ya herî baş heya dawiyê ye…
Ew ê yek ji demên herî pêşbînîkirî yên çend mehên dawî be. Ya yekem ji ber ku ew otomobîlek werzîşê ye, ya duyemîn jî ji ber ku ew têkiliyek dorpê ye. Bi taybetî li ser Circuit de Vallelunga, li Italytalya.
Em ê destûr bidin ku sînorên Hyundai i30 N-ya nû bêyî sînor bikolin.
Ew yek ji otomobîlên werzîşê yên "FWD" ye ku herî zêde li ser hatî axaftin. Di heman demê de ew yekem otomobîla werzîşê ya Hyundai ye ku bi îmzeya beşa nû ya N Perfomance ye.
Axaftina N Perfomance, yê ku dê li wir jî be, Albert Biermann e, "sûcdarê" mezin ji bo jidayikbûna vê beşa werzîşê. Ger tê bîra we, Albert Biermann berpirsiyarê pêşkeftina BMW M bû û biryar da ku dîmenê biguhezîne, Hyundai hilbijart ku karê xwe bidomîne: çêkirina otomobîlên werzîşê yên bi pedigre.
Em pir meraq dikin ku em zanibin ka ev Koreyî, ku li Almanyayê pêşkeftî û li Nürburgringê ji dayik bûye, dê bikaribe bi fîloya nû ya otomobîlên werzîşê yên ku dê di mehên pêş de werin berdan çi bike.
Digel ewqas geşt, otomobîl û hevpeyivînan divê em kanalek Youtube vekin, ma hûn nafikirin? #Kî dizane
