Klasîk a ku tê nîqaş kirin, bi rastî, veguheztinek pir nermtir e, her çend bê guman dîrokî û klasîk be jî: ew rêgezek e. Transporter Fiat Bartoletti ji sala 1956, ku di tevahiya jiyana xwe ya çalak de, di xizmeta tîmên Formula 1 de bû, di Sînemayê de jî dîrok çêkir.
jiyanek tije
Ji bo veguheztina otomobîlên pêşbaziyê hatî sêwirandin, ev Transporterê navdar Fiat Bartoletti, ku wekî Tipo 642 jî tê zanîn, di destpêkê de ji bo veguheztina Maserati 250F ya tîmê fermî yê tridentê hate afirandin, ku digel Arjantînî Juan Manuel Fangio li ser wheel, Şampiyoniya Cîhanî ya Formula 1 qezenc kir. ya 1957.
Sala paşîn, bi derketina Maserati ji kategoriya jorîn, Bartoletti dê ji Amerîkî Lance Reventlow re were firotin û bikeve xizmeta tîmê wî yê F1 "Tîma Amerîka". Kî, bi Scarabê nenas û nebawer re, hîn jî ket Kûpaya Cîhanê ya 1960-an, her çend tenê beşdarî pênc pêşbirkan bibe. Ji van, wan di destpêkê de tenê karîbûn di duyan de bin.
Di destpêka 1964-65-an de, kamyona Italiantalî vegeriya pêşbaziyê, vê carê wekî wesayîtek veguheztinê ji bo Cobra de Carroll Shelby ku beşdarî WSC - World Sportscar Champioship bû. Serpêhatî piştî ku ew vegeriya Parzemîna Kevin, da ku xizmeta tîmê Brîtanî Alan Mann Racing bike, ku bi Ford GT beşdarî şampiyoniya cîhanî ya kategoriyê bû.
Serpêhatiya sînematografîk
Bi nêzîkbûna dawiya jiyanê (çalak) re, dem ji bo komîsyonek din a karûbarê, wekî wesayîtek veguheztinê ji bo prototîpên pêşbaziyê yên Ferrari 275 LM û çend Ferrari P - prototîpa "P", rêzek otomobîlên pêşbaziyê yên bi motora navîn a paşîn - dema ku pîlotê taybet David Piper beza kir, di dawiyê de di sala 1969-70-an de bi firotina Steve McQueen's Solar Productions bi dawî bû da ku beşdarî fîlimê ku dê bibe yek ji dawîn fîlmên kult ji bo evîndarên pêşbaziyê, bi lîstikvanê Amerîkî: "Le Mans".
Bi bicihanîna erkên sînematografîk re, jixwe navdar Fiat Bartoletti Transporter dê di destê Brîtanî Anthony Bamford û tîmê wî yê pêşbaziyê JCB Historic re derbas bibe, li dûv wê komîsyonek, careke din wekî wesayîtek veguheztinê, ji hêla Kobraya ku nivîskar Michael Shoen xwediyê wê bû. Terikandina, saf û sade, çend salan, li hewaya vekirî, li Mesa, bajarekî ku li çolê Arizona ye, dê bişopîne.
vegera jiyanê
Vegera jiyanê ya vê klasîk dê tenê çend sal şûnda çêbibe, bi hatina li ser dîmenê Amerîkî Don Orosco, dilşewat û berhevkarê pêşbaziya Cobra û Scarab, û yê ku di dawiyê de Bartoletti bi dest xist, da ku wê bi tevahî vegerîne.
Di 2015-an de, mezadê yekem hate çêkirin, di heman demê de ji hêla mezadê Bonham's ve, ku dê di dawiyê de firotina xwe biqede, bi rêjeyek pir girîng: 730 hezar euro.
Sê sal şûnda, Fiat Bartoletti Transporter dîsa tê firotin, dîsa bi riya Bonham's, û bi dravê ku mezadê kêmtir pêşbîn dike: di navbera 555 hezar û 666 hezar euro de.
Di navê de Ferrari tenê tune
Dîsa jî li ser vê Fiat Bartoletti Transporter bixwe, divê were zanîn ku ew li ser heman şaseya otobusê ya Fiat Tipo 642 RN2 'Alpine' wekî "xwişkên" ku wê hingê ji hêla tîmê fermî yê Ferrari, Ferrari Bartoletti Transporter ve hatî bikar anîn, ve girêdayî ye. Ji bilî heman motora mazotê ya bi şeş silindir û 6650 cm3, bi hêza 92 hp, leza herî zêde ya 85 km/h garantî dike.
Di derbarê bedenê de, ew ji hêla perwerdekar Bartoletti ji Forli, Italytalya ve hatî sêwirandin, ku sûd ji dirêjahiya zêdetirî 9,0 m, firehiya hema hema 2,5 m û bilindahî nêzîkê 3,0 metreyan girt, da ku jê re kapasîteya veguheztina sêyan peyda bike. otomobîlên pêşbaziyê, hejmareke girîng ya parçeyên yedek, plus kabînek ku bi kêmî ve heft endamên tîmê tê de dikarin rêwîtiyê bikin.
Di derbarê guhertoya orîjînal de, Fiat Bartoletti Transporter tenê nema motora kargehê ye, ku ji hêla Don Orosco ve bi turbodieselek pêbawer û bileztir a bi eslê xwe Bedford ve hatî veguheztin.
Bi stêrkek Hollywoodê re eleqedar in?…
bibin aboneya kanala me ya Youtube.