Piştî 19 salên nebûna, Rally Safari vegeriya salnameya Şampiyoniya Rally ya Cîhanê (WRC) û bi xwe re dîmenên bêhna Kenyayê û hin qonaxên herî daxwazkirî ku tîm, otomobîl û ajokarên ku di kategoriya mîtinga pêşîn de pêşbaziyê dikin bi xwe re aniye. di salên dirêj de.
Dîroka pêşbaziyê ji bextê xirab, şikestin, qeza, gelek toz û hetta heriyê pêk dihat, rêzgirtina "kevneşopiya" ya ku, ji bo gelek ajokaran, yek ji mîtîngên herî daxwazî li cîhanê bû (yek ji yên din Rally de Portugal bû).
Di dawiyê de, serketin ji "bişirî" re "bişirî" Sébastien Ogier, ku ji lezek domdar sûd werdigirt (tevî ku herî bilez be jî, wî ji bextê xirab dûr ket) û pêbaweriya Toyota Yaris WRC ya piçûk. Ji bo vê yekê, em rîsk dikin ku ew ê di vê mîtîngê de ji gelekên din ên ku pê re rû bi rû maye zêdetir êş kişandibe.
"Vegera paşerojê"
Vegera bendewar a Safari Rally bo WRC bi xwe re hin "nostaljiyek" ji bo rojên din ên mîtîngê anî. Demên ku azmûnan di berhevoka sê faktorên girîng de serweriyek mezin hewce dikir da ku pêşî bigihîje dawiyê (an jî tenê bigihîje dawiyê): lez, bîhnfirehî û rêveberî.
Digel ku qonax kurtir û kurttir dibin û mîtîng di çend rojan de pêk tên, ev her ku diçe bûne pêşbaziyên sprintê, ku leza ferz hema hema her gav bi qasî ku gengaz e.
Naha, peyzajên Kenyayê neçar kirin ku "vegera paşerojê", digel ajokaran ku bi baldarî leza xwe birêve bibin û bi parastina otomobîlên xwe re pir bilîzin. Ji ber vê yekê, ne hindik bû ku hin ajokar neçar bûn ku leza derbasbûnê bi 30 km/h berbiçav kêm bikin da ku zirarê nedin otomobîlê li ser kevirên ku di rê de ne.
Ji bo ku hûn ji serhişkiya Safari Rally ya vegerê û şert û mercên ku ajokar bi wan re rû bi rû bimînin, ramanek bidin we, ji temaşekirina vîdyoya bi hûrguliyên pêşbaziyê ku em di vê gotarê de ji we re dihêlin tiştek çêtir nîne.