Di hefteya Şampiyoniya Surfing a Cîhanê ya Peniche de, mifteyên Nissan Juke 1.5 dCi n-tec gihîştin me… û wekî ku tê hêvî kirin, wendakirina banga Surf Gods ne vebijarkek bû.
Ji ber vê yekê, em di rê de dikevin mîna ku surferek li pêlan dikeve: her dem diçirîne. Û li vir, Nissan Juke 1.5 dCi n-tec jixwe hin jêhatîbûna werzîşê nîşan da. Ew rast e, lê surferek rêgezek ecêb e.
Rêwîtiya li ser keştiyê, carinan, aştiyek rastîn bû. Beşek ji ber sînorê qanûnî 120 km / h li ser otobanê, ku hindik an tiştek li ser Juke me hîs nekir. Bi vî rengî rehetî di vê ceribandinê de, û her weha dengbêjiyê notek erênî werdigire - berevajî tiştê ku bi Nissan Qasquai re qewimî, ku me jî ceriband. Û mîna ku hebûna kabînek xweş a bêdeng ne bes be, pergala deng - ku 6 axaftvanên baş hene - di vê versiyonê de jî taybetmendiyek referansê ye. Bi dengê muzîka baş, rêwîtiyên her tiştî hene ku li ser vê modelê aram û xweş bin. Heman tişt dê ji hêla rêwiyên li kursiyên paşîn ve neyê gotin, yên ku, ji ber şeklê laş, piçek di jîngehê de winda dikin.
Dema ku gihîştin Peniche û hêj berî ku me surferê Portekîzî, Frederico Morais, di çalakiyê de dît, ew dem bû ku em sêwirana derveyî ya «mini-godzilla» binirxînin. Û ev der cihê ku raman ji hev cuda dibe. Ger, ji aliyekî ve, ev SUV-ya Compact e ku di beşê de sêwirana herî berbiçav e, ji hêla din ve, ew xwedan xetên herî kêm domdar e. An hûn ji sêwirana Juke hez dikin an hûn jê nefret dikin , lihevkirin tune.
Tekerên alloyê yên 18″ agresîf hêmana estetîk e ku karibe bêtir temaşevanan berhev bike. Rîmên reş di neynikê de, stûnên B û di pêlava paşîn a "raw" de jî hene, hevokek ku alîyê "tarî" û çolêtir ê vê Nissan Juke n-tec hişyar dike.
Piştî ku dît Frederico Morais 11 caran şampiyonê surfingê yê cîhanê, Kelly Slater ji holê rakir, em vegeriyan Lîzbonê bi mîsyona ku pêk hat: Nissan Juke n-tec biceribînin û li WCT piştgirî bidin surferê Portekîzî.
Li eraziyê bajarî, wekî Lîzbonê, Nissan Juke careke din sosret bû. Bi saya pozîsyona ajotinê ya bilind, taybetmendiyek ku dihêle ku em li cîhana derve nêrînek bi tevahî cûda hebe, her tişt kontrolkirîtir xuya dike û di encamê de astên pêbaweriyê bilindtir in. Ne ji perspektîfa meşîna bi lingê rastê yê kûr, lê yek ku bandorek neyînî li ser aramiya me ya li ser rê dike, ango em difikirin ku em padîşahên rê ne - pirsgirêk ew e dema ku otomobîlek ji ya me mezintir li kêleka me xuya dike… li wir… ger herin bawer bikin.
Asta alavên vê guhertoya n-tec pir dişibe ya guhertoya Acenta, bi giranî li ser teknolojiyê "Google Send-To-Car" ku rê dide ajokar ku berî derketina ji malê mîhengên navîgasyonê ji gerîdeyê re bişîne. Ev rê nade ku ajokar di dema rêwîtiyê de ji hêla GPS-ê ve mijûl bibin.
Ji bo motorê, me guhertoya mazotê ya hevsengtir a malbata Juke ceriband . Motora mazotê ya bi 1,461 guheztina û 110 hp hêza xwe li gorî daxwazan dijiya, û her çend di beşê de ne ya herî "tevger" be jî, em nikarin ji xerckirina tevlihev a ku hatî bidestxistin jî gilî bikin: 5,2 lître serê 100 km rê.
Nîşe: ceribandin pir bi dînamîk hate kirin, ji ber vê yekê navîniya 5,2 l/100 km ya ku hatî bidestxistin têrker e, lê "teserûfa" rastîn a ku ji vê motora 1,5 dCi dikare were bidestxistin nîşan nade. Li gorî marqeya Japonî, mezaxtina tevlihev di rêza 4.0 l/100 km de ye (di heman demê de pir xweşbîn e…).
Ji bo kesên ku li SUVek Compact digerin, divê Nissan Juke n-tec vebijarkek be ku bifikirin. Di vê rewşa taybetî de, pêdivî ye ku sêwiran bala yekem be, ji ber ku ne hêja ye ku hûn li ser her tiştê din bifikire heke hûn yekem car evîndarê gerîdeyê nebin.
23,170 € ku ji hêla Nissan ve hatî ferman kirin dikare tiştan hinekî tevlihev bike, ji ber ku modelên din ên pêşbaziyê erzantir hene. Lêbelê, ev Nissan Juke 1.5 dCi n-tec e, bê guman, yek ji baştirîn rêkeftin li ser bazara SUV kompakt.
Di heman demê de ceribandina me ya guhertoya herî werzîşî ya vê modelê jî kontrol bikin: Nissan Juke Nismo
| MOTOR | 4 silindir |
| SILÎNDRAGE | 1461 cc |
| STREAMING | MANUAL, 6 Leza |
| TRACTION | Pêşve |
| PÎVAN | 1329 kg. |
| ERK | 110 hp / 4000 rpm |
| BINARY | 240 NM / 1750 rpm |
| 0-100 KM/H | 11.2 sec. |
| ZÛBÛNÎ ZÊDETIR | 175 km/h |
| XERC | 4,0 lt./100 km |
| BIHA | 23.170 € |