Salona Tokyoyê dawiya vê hefteyê li paytexta Japonyayê pêk hat. Ji bilî Toyota C-HR Style Aggressive, sê prototîpên Honda yên pir taybetî derdikevin pêş.
Her du salan carekê, sêwiraner û endezyarên ji cîhana otomotîvê li Pêşangeha Motora Tokyoyê derfetek heye ku hemî bêhurmetî û afirîneriya xwe nîşan bidin - û em spasiya we dikin…Weşana îsal ne îstîsna bû, û bi vî rengî me karîbû hin ji prototîpên herî radîkal ên wê gavê bişopînin, her çend pir kes naçin xetên hilberînê, wekî ku di van sê modelên Honda de be. Dîsa jî, ew bes in ku rojavayîyan bi çavnebariyê bixapînin. Niha binêrin:
Prototîpa S660 Neo Classic
Wekî ku ji navê xwe diyar dike, ev prototîp ji Honda S660-ê hatî îlhama kirin, rêgezek piçûk a ku bi motorek sê-sîlindir ve li cîhek navendî, bi tenê 66 hp hêz tê saz kirin. Berevajî ya gelemperî, Honda hemî futurîzm û teknolojiyê li aliyekî hişt û nêzîkatiyek retro hilbijart, dest bi eniya bi tevahî ji nû ve hatî sêwirandin (bi hûrguliyên ku Honda N-One vedibêje), di nav pêşbaziya kesk a Brîtanî ya tîpîk re derbas bû. laş û bi awazên karamelîzekirî yên hundurîn bi dawî dibe.
Vezel Gear
Li ser bingeha Honda Vezel, ku li Portekîz û Ewrûpayê wekî Honda HR-V tê zanîn, Vezel Gear gelek guheztinên estetîkî wergirtiye ku wê dike rêgezek rastîn: dakêşana bilind, plastîkên li dora laşê, barên banê û tirên ku li hev bikin. Ev bêyî ku eniya herî klasîk ji bîr bike.
GARU ji hêla Mugen ve
Ew wekî "mini Chiron" tête binav kirin, û hêsan e ku meriv bibîne ka çima. Li ser bingeha (carek din) li ser Honda S660, marqeya Japonî - bi alîkariya Mugen Motorsports - biryar da ku kîtê laşê rêça werzîşê ya piçûk ji nû ve biafirîne, bi hûrguliyên pir taybetî yên wekî derûna eksozê ya sêgoşe an roniyên dûvikê.