Nissan yekem car di cîhanê de ku bi şaneyên sotemeniyê yên oksîdê hişk tê hêz kirin pêş dixe.
Di paşerojê de, dê çi teknolojiyek pêşbaziyê bikar bînin? Ew yek ji (gelek!) Pirsên bêbersiv e ku pîşesaziya gerîdeyê pê re mijûl bûye. Dizanin ku motorên şewitandina hundurîn rojên wan jimartî ne, markayan bi sed mîlyon euro razemenî kirine ji bo pêşkeftina çareseriyên alternatîf, ji 100% otomobîlên elektrîkî yên bi pîlê bigire heya yên din, di heman demê de 100% elektrîkî, lê hucreya sotemeniyê ya hîdrojenê ye. Lêbelê, ev her du çareserî ji hin pirsgirêkan dikişînin.
Di warê otomobîlên elektrîkê de, xweseriya bataryayên û demên barkirinê ye ku pêkanîna vê çareseriyê di astek mezin de dijwar kiriye. Di warê wesayîtên hucreya sotemeniyê yên hîdrojenê de (wek Toyota Mirai) pirsgirêk bi vê ve girêdayî ye: 1) bikaranîna mecbûrî ya tankên tansiyona bilind ji ber bêserûberiya hîdrojenê; 2) pêdivî bi pêşxistina tora belavkirinê ji sifirê û; 3) lêçûna pêvajoya hîdrojenê.
Ji ber vê yekê çareseriya Nissan çi ye?
Çareseriya Nissan bi navê Hucreya Fuel Oxide Solid (SOFC) tê gotin û biyo-etanol wekî sotemeniyê bikar tîne. Berjewendî? Berevajî hîdrojenê, ev sotemenî ne hewceyê tankên tansiyona bilind an stasyonên dagirtina taybetî ye. SOFC (Solide Oxyde Fuel-Cell) hucreyek sotemeniyê ye ku reaksiyona gelek sotemeniyan, di nav de etanol û gaza xwezayî, bi oksîjena hewayê re bikar tîne da ku elektrîkê bi karîgeriyeke bilind hilberîne.Çawa dixebite?
Hucreya sotemeniyê e-Bio elektrîkê bi SOFC (jeneratorê elektrîkê) bi karanîna biyo etanolê ku di nav wesayitê de hatî hilanîn bi kar tîne û hîdrojena ku ji wê sotemeniyê tê derxistin bi navgînek reformer û oksîjena atmosferê bikar tîne, bi reaksiyona elektrokîmyayî ya paşîn re elektrîkê hilberîne da ku wesayîtê bi hêz bike. Berevajî pergalên kevneşopî, hucreya sotemeniyê ya e-Bio wekî çavkaniyek hêzê SOFC (Solide Oxyde Fuel-Cell) heye, bi vî rengî rê dide enerjiyek mezintir ku rê dide wesayitê ku xweseriyek mîna ya wesayîtên benzînê (ji 600 km zêdetir) bi dest bixe.
Wekî din, taybetmendiyên ajotina elektrîkê ya ku ji hêla otomobîlê ve bi hucreya sotemeniyê ya e-Bio ve hatî çalak kirin - di nav de ajotina bêdeng, destpêkek xêzik û leza bilez - dihêle bikarhêner ji rehetiya wesayîtek elektrîkî ya 100% (VE) kêfê bistînin.
Û biyo etanol, ew ji ku tê?
sotemeniyên biyo etanol, di nav de yên ku ji kaniya şekir û ceh têne hilberandin, li welatên Asyayê û li Amerîkaya Bakur û Başûr bi mîqdarên mezin hene. Hucreya sotemeniyê ya e-Bio, ku etanola biyo bikar tîne, bi vî rengî dikare çareseriyek veguhestina hawirdorê peyda bike û derfetan biafirîne. di hilberîna enerjiyê ya herêmî de, ku ji hêla binesaziya heyî ve tê piştgirî kirin. Bi pergala biyo-etanolê re, emîsyonên CO2 têne bêbandor kirin ji ber ku pergala mezinbûna kaniya şekir, ku pê biyofuel tê hilberandin, dihêle ku "Cilka Neutral a Karbonê" were bidestxistin, bi pratîkî bêyî zêdekirina CO2.Û lêçûn, ew ê bilind be?
Xwezî na. Mesrefên karanîna vî rengî wesayît dê mîna yên EV-yên heyî be. Digel kêmbûna dema sotemeniyê û potansiyelek mezin a hilberîna elektrîkê, ev teknolojî dê ji bo bikarhênerên ku hewceyê xweserî û enerjiyê bilind in, îdeal be, bi vî rengî dikare piştgirî bide celebên karûbaran, wekî dabeşkirina mezin.
Ew bedewiya nûjeniya di «dewleta pak» de ye. Dema ku nîvê cîhanê difikirî ku pîşesazî dê rêyek diyar bişopîne, hîdrojenê wekî sotemeniya pêşerojê ragihand, teknolojiyek nû derket holê ku karibe her tiştî bike pirsê. Demên fantastîk li pêş in.