Ya ku em îro ji we re radigihînin bi rastî ev e. Firotina Ferrari 250 GTO ya bi heybet a 1963-an "almas" bi şaseya 5111GT, ku hemî rekor şikand.
Ew ji bo mîqdara hindik hate xelat kirin 52 milyon dolar , ku di rêjeya danûstendinê ya heyî de çend dolaran werdigerîne 38,26 milyon euro . Ji bo otomobîlek "destê duyemîn" ku ne tenê tirimbêlek e, lê perçeyek ji dîroka otomotîvê ye, ku bi sembolî û evînê barkirî ye, nirxek tomarek rastîn.
Bazara Ferrari li Dewletên Yekbûyî heya Îlona îsal zêdebûnek bi qasî 38,8% dîtiye, ku ne ecêb e û li gorî îtirazên vê dawiyê yên kêmasiyên Ferrari ye: modela paşîn ku di nirxên tomar de hate binav kirin Ferrari bû. 275GTB/4*S Nart Spider, Tebaxa borî di mezadê de li RM'S Monterey bi 27,5 mîlyon dolarî hat firotin.
Lê heke, ji aliyek ve, hin berhevkar û nirxandêr ji bandora bilbilê ya ku van firotana nirxên astronomîkî dikarin bigirin bi fikar in, yên din van bûyeran wekî mînakek dibînin ka klasîk çawa her ku diçe bêtir veberhênanek baş dibin.
Di vê dozê de tiştê herî îronîk ev e ku tevî kêmbûna modelê jî, ew ne dozek veqetandî ye. Ferrari GTO-yên di mezadê de pir têne xuyang kirin, lê îstîsna hene: Tembûrvanê Pink Floyd Nick Mason ya Ferrari 250 GTO demek dirêj tê xwestin, lê Nick red dike ku wê bi her bihayî bifroşe.
TÊKILIYA: Ferrari 250 GTO ya Stirling Moss otomobîla herî biha ye ku heya niha
Dinyayek ku ji hindik kesan re tê gihîştî û ku dişewite, delîl e ku bazara klasîk hema hema dibe wekî hevrikê veberhênanên darayî. Wekhevkirina vê bazarê bi ya karên hunerî re, berhevokek ku ji çend modelan re peyda dibe, bê guman ev Ferrari 250 GTO ya 1963-an berê navê xwe di dîroka karên hunerî yên herî biha de hatî nivîsandin de heye.
Nasnameya buyerê bextewar hîna nayê zanîn, lê firoşkar ji berhevkar Paul Pappalardo ji Connecticut, ku bi vî rengî dev ji Ferrari 250 GTO ya 1963-an berdide, bêyî sedemek diyar heya nuha, ne kes e.
