Ev zilam her roj Porsche 962C li kolanên Japonyayê diajot

Anonim

Japonya! Welatê karîkaturên pornografîk, tuwaletên zîrek û kanalên televîzyonê yên bi "bêaqil" 24 saetan dixebitin. Di heman demê de ew axa ku hûn dikarin di neynika paşîn de şervanek pêşbaziya bîhnfirehiyê, Porsche 962C-ya navdar, bibînin!

Ji bo pir kesan, ew çeka herî mezin û bihêz a bilez a ku Porsche heya niha çêkiriye tê hesibandin. Ev Porsche di sernivîsa xwe de zêdetirî 180 serketî ye - ji pêşiyên xwe, Porsche 956-a efsanewî jî zêdetir. Bi rastî, çîrok dibêje ku 962 hate pêşve xistin ji ber ku 956 pir xeternak bû.

Bi tevayî, 91 Porsche 962 hatin çêkirin, lê her yek perçeyek bêhempa bû, ji ber ku gelek tîmên taybet her çîçeka gerîdeyê guheztin da ku hewcedariyên xwe yên pêşbaziyê bicîh bînin. Tewra hin 962 hene ku tê de şensê aluminiumê bi fiberek karbonê ve hatî guhertin.

Shuppan 962 CR

Ev otomobîla taybetî ji hêla Vern Schuppan ve, serketî yê Le Mans 24 Hours 1983 di Porsche 956 de hate pêşve xistin. Wî her weha kariyerek serketî li Japonyayê hebû, ku bi pêşbaziya xwe ya 956. re çend şampiyon bidest xistibû ku bi Porsche 962 re gelek pêşbaz bi dest xist.

Bi saya têkiliyên wî yên bi veberhênerên Japonî re, wî ronahiya kesk hebû ku guhertoyek rê ya 962 pêş bixe. . Mixabin, aborî têk çû û 2 ji van otomobîlên ku radestî Japonê hatin kirin, qet mûçe negirtin. Schuppan bi vî rengî neçar ma ku îflasê îlan bike û tîmê wî yê pêşbaziyê jî nekariye xilas bike.

Ev zilam her roj Porsche 962C li kolanên Japonyayê diajot 30059_2

Otomobîla ku hûn ê di vê fîlimê de bibînin yek ji prototîpên 962 CR bû, ku laşê gerîdeya pêşbaziyê diparêze. Ev prototîp ji 956 û 962-an gelek beşên xwe hene û hîn jî şaseyek fîbera karbonê heye, ew Frankensteinek rastîn a serdema zêrîn a Porsche ye. Motora 2,6 lîtreyî 6 silindirê twinturbo yê 2,6 lîtreyî bû ku karibû 630 hp hêz pêş bixe, giraniya wesayîtê bi saya şûşeya karbonê 850 kg bû.

Ev 962C li kolanên Tatebayashi li Japonyayê digere.Xwediyê otomobîlê, her çendî bêbawer be jî dibêje ku tevî ku otomobîlek pêşbaziyê ye jî, ew ecêb rehet e û ajotina wê hêsan e. Ez difikirim ku dilê wî pir bi dengekî bilind dipeyive, lê tiştek rast e, rêveçûna li kolanê di otomobîlek weha de divê stûyê gelek kesan hişk bike!

Razão Automóvel li ser Instagram û Twitter bişopînin

Zêdetir bixwînin