Pere heye. Ferrari li ser LaFerrari kêmî hefteyek piştî pêşkêşkirina wê hilberîna wê diqede.
Hemî hezkiriyên gerîdeyê bi kêmanî carekê gotina "ger ez derkevim Euromillions dê yek ji van bikira" gotine. Belê… lê tiştên ku bi pere nikarin bikirin hene. Yek tenduristî ye, ya din Ferrari LaFerrari ye. Yanî… hêz jî dikare were kirin, lê ne tenê şert e.
Wusa diqewime ku 499 yekîneyên ku marqeya Italiantalî plan dike ku ji nû, pir bilez û pir biha (…) Ferrari LaFerrari ava bike, jixwe hatine firotin. An jî ez bêjim, westiyayî? Pêşangeha Motora Cenevreyê deriyên xwe negirtiye û Ferrari ragihand ku ji bo bidestxistina Ferrari LaFerrari zêdetirî 1000 pêşniyarên wê li ser maseyê hene.
Pêvajoya wergirtinê, wekî ku me berê jî got, ne tenê bi hebûna drav ve girêdayî ye. Di heman demê de ew bi qeyda weya bi marqeyê ve girêdayî ye, di nav gelek hewcedariyên din ên ku em jê nizanin, lê ew in yên ku dê biryar bidin ka kî dikare û kî nikare tiştê ku wekî "Ferrari Ferraris" tê hesibandin bikire.
Lêbelê, bila em li ser "pêdiviyên nenas" texmîn bikin:
1- Bi tesadufî hatiye kişandin . Yê ku têra xwe bextewar e ku were hilbijartin, wê dikire, kî ne… dê xemên xwe di Mclaren P1 de bixeniqîne. Ji ber vê yekê jîyan zehmet e… bêdengî ji bo van mirovên belengaz.
2- Şantaj tê kirin . 499 xerîdarên ku herî baş şantajê li berpirsên Ferrari dikin, otomobîlek digirin. Di nav vebijarkan de, revandina malbatê yek ji wan ên herî xurt e. Yek ji endezyarên Ferrari li Cenevreyê bi me bawer dike ku ew garantiya Ferrari LaFerrari dide her kesê ku xesûya wî direvîne. Ji ber vê yekê… nêçîra sêrbaz vekirî ye. Biborin, xezûr!
3- Kampa Maranello . Ew teknîkek e ku pir caran ji hêla ciwanên ciwan ve di konseran de tê bikar anîn. Rojên beriya konserekê, ew şevekê li ber cîhê rûniştinê dimînin da ku kursiyek rêza pêşîn biparêzin. Li vir kursiya rêza pêşîn eşkere ye ku di kursiya ajokarê LaFerrari de cîhek e. Ewlehiya xwe bînin, şevekê bi 1,3 mîlyon Euro di berîka xwe de bimînin ne ewle ye li her deverê cîhanê.
4- Cureyên bertîlkirî ne . Xerîb nebin… em behsa îtalîyan dikin, kesên ku bi mobesê têne naskirin. Bi sedan fîlimên Hollywood nikarin xelet bin! Capiche?!
5- Ji westandinê re girîn . Her kes dizane ku eger tiştek hebe ku dilên herî dijwar jî dihelîne, ew kûçikek terkî an jî multimilyonerekî nefret be. Ya duyemîn ji ya yekem bêtir, bê guman. Ji ber vê yekê bê dil digirîn mîna ku sibe tune be. Ji xortên Ferrari re bêjin çiqas zehmet e ku meriv 1,3 mîlyon Euro di berîka we de hebe û nikaribin xerc bikin. Dê dilê wan bikişîne, bet?
6- Ji wan re bêje ku ew ji aliyê me ve ye . Ev hîpoteza ku herî zêde di berjewendiya we de dilîze ev e. Ji kesî re ne nûçe ye ku me li vir li RazãoAutomóvel berê di pîşesaziya otomotîvê de çend têl kişandine. Dibêjin ew para min e, Guilherme Costa do RazãoAutomóvel, û dibe ku ew tewra erzaniyek bidin we an rimên taybetî pêşkêşî we bikin. Ew hema hema garantî ye!
6- Hûn dikarin bêtir pêşniyaran bihêlin . Ger yek ji xwendevanên me yên birûmet berê xwe dayê ku ji mala Maranello taybetmendiyek bikire, serdana Facebooka me bikin û ji me re agahdar bikin ka ew çawa çû. li vir bikirtînin.
Heke hûn tenê nû hatine ser gerstêrka Erdê, di komayê de bûn, an van çend rojên borî de di trafîkê de asê mabûn û bi tevahî ji otomobîla ku em behs dikin, Ferrari LaFerrari, haya we jê tune ye, wê hingê hûn dikarin hemî li ser vê yekê fêr bibin. hyper-sportscar li vir.
Nivîs: Guilherme Ferreira da Costa