Dem dema Citroen e ku Citroen C1-a nû, niştecîhê bajarê marqeyê, eşkere bike. Ew bêtir karîgerî, lêçûnên xebitandinê kêm û potansiyela xwerûkirina mezintir soz dide.
Ya duyemîn ji sêçikên Toyota-PSA tê zanîn. Piştî weşandina wêneyên Peugeot 108, dem hatiye ku em rûyê Citroen C1 nas bikin. Hefteya pêş me ye ku divê sêçik hemî li Pêşangeha Motora Cenevreyê amade bin, di nav de hêmana sêyem a hîn nenas a vê hevkariyê, Toyota Aygo.
Mîna Peugeot 108, Citroen C1-ya nû di bedenên 3- û 5-derî de, û tewra bi îhtîmala banê kanavî, di guhertoyek bi navê Airscape de tê pêşkêş kirin. Pîvan pir tevlihev in, bi dirêjahiya 3,46 m, bi firehî 1,62 m û bi bilindahî 1,45 m. Digel pîvanên mîna vê yekê, bajar qonaxa bijartî ye, bi saya tîrêjek zivirîna tenê 4,8 m. Kapasîteya beşa bagajê jî zêde bû, ji 139-ê derket 196 lîtreyan, rexneyên li C1-ya heyî sivik kir.
Motor dê di destpêkê de du bin, herdu jî bi benzîna 3-sîlindir in. Ya yekem, bi tenê 1 lître kapasîteya xwe heye, 68 hp. Ya duyemîn 1.2-ya navdar a 82hp û 118Nm e, ji malbata PureTech. Bi motora 1.0-ê ve girêdayî dê guhertoyek taybetî hebe, bi veguheztina destan a 5-leza û pergala destpêk-rawestandinê, bi navê e-VTi 68 Airdream, di heman demê de pakêtek aerodînamîkî ya taybetî jî werdigire da ku nirxa xerckirin û emelê referansê bistîne, lê balkêş e, ne hê jî hatiye ragihandin. Wekî referans, 1.2 reklama 4.3l/100km û tenê 99g CO2/km dike. Di heman demê de, wekî vebijarkek, Citroen C1 dikare bi veguhezek desta ya otomatîkî, ku jê re ETG (Efficient Tronic Gearbox) tê gotin, were.
Dema ku dor tê ser niştecîhên bajaran, performans meyldar in ku li pişta kursiyê bisekinin, lê digel giraniya reklamkirî ya ji bo guhertoya gihîştina tenê 840 kg, divê ew zêde tembel nebin. 82hp ya 1.2 jixwe rê dide, wek nimûne, 11 çirkeyan ji 0 heta 100 km/h.
Tiştê ku di C1-a nû de derdikeve pêş, bê şik, estetîka ku pir diyartir û bi rûberên sofîstîketir e, digel ku li pêş rûyê nû yê marqeyê bi rengek kesanetir şîrove dike, kesayetiyek xurt nîşan dide. Roniyên rojê LED in, û li paş em optîkên bi bandora 3D dibînin. Marq 8 rengên nû, û her weha laşê du-reng radigihîne.
Wêneyên hundurê hîn nehatine berdan, lê Citroen jixwe hebûna ekranek 7 ″ ragihandiye, ku divê komek fonksiyonan, di nav de radyo, têlefon, lîstikvanek vîdyoyê û komputera serhêl tê de hebe. Di heman demê de ew destûrê dide taybetmendiyek bi navê Mirror Screen, ku dihêle hûn naveroka smartphone xwe li ser ekrana navendî ya gerîdeyê nîşan bidin.
Citroen C1-ya heyî ji sala 2005-an vir ve karîbû zêdetirî 760 hezar yekîneyan bixe ser rê û tê hêvî kirin ku C1-ya nû karibe wê nîgarê derbas bike, ji ber ku beşa A di warê parvekirinê de mezin dibe. û firotina li bazara Ewropayê. Ma dê sêhev biserbikevin ku Fiat 500 û Fiat Panda, padîşahên bêkêmasî yên beşê ji textan derxînin?
