Ji nişka ve, Alfa Romeo guhertoyên QV-ya xweya kurtê nû dike, digel Giulietta QV û Mito QV motor û veguheztinên nû ronî dikin, performansê zêde dikin.
Piştî nûvekirina Alfa Romeo Giulietta di mehên paşîn ên sala borî de, naha dem hatiye ku guhertoya jorîn, Giulietta Quadrifoglio Verde, an jî QV ji bo hevalan nûve bikin. Û nûçeya herî mezin tewra cuore te ye. Giulietta QV ku ji hêla 4C-ya dilsoz ve hatî hêz kirin, motora TCT û veguhestina xwe digire. Bîranîn, 4C pêşkeftina 1,75 lître û 4 silindirên Giulietta QV-ya berê dest pê kir, li şûna hesin rijandin bloka aluminiumê ya nû bikar anî, giraniya xwe bi qasî 20 kg kêm kir.
Li gorî Giulietta QV-ya berê, ew tenê 5 hp zêdetir e, naha di 6000 rpm de 240 hp heye û torque herî zêde 340 Nm, di navbera 2100rpm û 4000rpm de domdar e. Veguhestina TCT-ê, bi klûbek dualî, dihêle ku 0-100 km / h tenê di 6,6 saniyan de bigihîje, ji ya pêşîn 0,2 sankî kêmtir e. Otomobîlek din a bi pêşnûmeyên werzîşê ku bêyî pedala sêyemîn dike.
Ji bo destnîşankirina destpêkirina Giulietta QV-ya nû, dê Weşanek Destpêkê hebe, bi rastî ya ku di van wêneyên yekem de tê dîtin. Bi 500 yekîneyan ve hatî sînordar kirin, ew kelûpelên mîna fîbera karbonê ya paşîn û qapaxên neynikê û spoilerên nû û bergên kêlekê yên reş tîne. Tekerên Alfa Romeo yên 5-balkêş ên berê 18 înç dirêj in, û di Antracîta ronahiyê de pêvek taybetî vedibêjin. Palet bi 3 rengan ve sînorkirî ye, wekî ku wêne diyar dikin Alfa Sor û Competizione Sor (Pêşbirka Sor) ya bêkêmasî ya matte temam dikin.
Ji bo yên mayî, QV-yên standard dê ji Giulietta-ya dinyayî rawestin, bi emblema sêgoşeyî ya dîrokî ya Quadrifoglio Verde li jora roniyên kêlekê, optîka pêşîn a tarî, û pêlavên Anthracite biriqandî yên li ser neynikê, grila pêş, destikên derî û niçikan dest pê bikin. roniyên mijê yên pêşiyê. Nîşanên dîtbar ên din ên ku masûlkeya zêde ya Giulietta QV destnîşan dikin dikarin di pergala derçûn û firnê ya ducarî ya pir mezin de ji hêla dîskên Brembo û 320 mm ve têne dîtin, digel ku rengê sor çenûyan ronî dike.
Di heman demê de li hundurê hûrguliyên wekî panela amûrê ya kesane ya bi logoya QV jî hene. Di heman demê de kursî jî nû ne, bi çerm û Alcantara ku bi serê xwe ve girêdayî ne. Rêkûpêk bi çermek e ku bi xêzek dirûnê spî ye ku berevajî awazên reş ên ku hundurê nîşan dide ye. Bingeha gearboxê û frena destan jî heman tedawiya çerm werdigirin, lê digel ku xeta dirûvê di navbera spî û kesk de diguhere. Di dawiyê de, Giulietta QV di heman demê de mat û pedalên aluminiumê yên nû jî digire.
Alfa Romeo fersendê girt ku Mito QV jî binirxîne. Û wekî Giulietta QV, nûçeya herî mezin xwezayek mekanîkî ye. Motor motora 1,4 lîtreyî ya 4-sîlindirkirî ye, bi 170 hp di 5500 rpm de û 250 Nm di 2500 rpm de di moda Sport de (230 Nm di modên din de). Û, mîna birayê wê, êdî pedalek kilsê tune. Mito QV gearboxa desta ya 6-leza bi TCT-ya 6-lez, ku berê ji Giuletta 1.4 Multiair 170 hp tê zanîn diguhezîne. Li ser kaxezê, feyde di xerckirin û emeliyetê de têne xuyang kirin, digel ku MiTo QV di çerxa hevbeş de tenê 5,4 l/100km û 124 g/km CO2 ragihand, bi rêzê ve jimar 11% û 10% ji ya berê kêmtir e.
Performansa dixuye ku bandor nebûye, ya ku pêşiyê bi veguheztina destan rêdixist hinekî baştir dike. Wekî ku li ser Giulietta, karanîna TCT-ê destûr da ku 0,2 çirkeyan ji 0-100 km/h were rakirin, naha di 7,3 çirkeyan de radiweste, digel ku leza herî bilind di 219 km/h de dimîne.
Ji hêla dîtbarî ve, ew rênivîsek mîna Giulietta QV dişopîne: hûrguliyên bi qedandina "şewitandinî", eksona kromê ya ducar û pergala firnê ya Brembo, bi rengek sor ku çeneyên xwe dixemilîne. Di hundurê de, ew heman celeb kesanebûnê wekî Giulietta werdigire, digel çend hêmanên çerm û xetên dirûnê yên spî û kesk digirin. Vebijarkî, hûn dikarin kursiyên Sabelt hilbijêrin, digel ku pişta wê bi fîbera karbonê hatiye nixumandin û logoya Alfa Romeo li ser rûberên ku li Alcantara hatine nixumandin bi rengek kêm xuya dike.
Di pêşangeha Cenevreyê de xeta nû ya alavan, bi navê QV Line, jî dê were eşkere kirin. Ev pakêt, di prensîbê de mîna S Line ya Audi-yê, rêzek vebijarkan ji bo alavên der û hundur li asta Distinctive zêde dike ku xuyangiya werzîşê ya Mito û Giulietta zêde dike, û wê nêzîkê QV-ya rastîn dike. hema hema li ser hemîyan peyda dibe. motorên di her du rêzan de.
Jaguar dê di Pêşangeha Motora Cenevreyê de rêzek amûran jî pêşkêş bike, li vir wê nas bike.
Bi Ledger Automobile re Pêşangeha Motora Cenevreyê bişopînin û ji hemî destpêkirin û nûçeyan re bimînin. Li vir û li ser torên me yên civakî şîroveya xwe ji me re bihêlin!