Renault 16 destpêka felsefeya "bi leza jiyanê" li marqeya fransî destnîşan kir. Felsefeyek ku hîn jî li seranserê rêza çêker heye. Hefteyek ji çapa 2015-an a Pêşangeha Motora Cenevre û 50 salên Renault 16 dûr, em rêwîtiyek di dîroka wê de digirin.
Ji sala 1965-an vir ve, Renault hemî modelên xwe li gorî felsefeya "bi leza jiyanê" hilberandiye. Felsefeyek ku di hûrguliyên piçûk ên ergonomîk û çareseriyên pratîkî de pêk tê ku armanc ew e ku rojane ji bikarhêneran re bibe alîkar û jiyanê hêsantir bike.
Yekem gerîdeya ku vê felsefeyê dest pê kir Renault 16 bû, ku di sala 1965-an de li Pêşangeha Motora Cenevreyê hate pêşkêş kirin, bi sêwiranek bêkêmasî nûjen bû: hêlînek bi deriyek paşîn ji bo gihîştina cîhê bagajê. Renault 16 bi pratîkî bi xetek xweşik re tevdigere, yekem gerîdeya "bi leza jiyanê" bû.
Xetên Renault 16 xebatek hevpar a Philippe Charbonneaux û Gaston Juchet bû. Ji ber ku yê paşîn, ji bilî ku sêwiranek bû, ew di heman demê de endezyarek aerodînamîkê bû, Renault P-DG wê demê, Pierre Dreyfus, wî wezîfedar kir ku estetîka Renault 16 dîzayn bike.
TÊKILIYA: 50 sal şûnda, leza cûda ye… em "bi lez" Renault Mégane RS diaxivin
Bi vî rengî projeya 115, ku ji hêla endezyariyê ve ji hêla Yves Georges ve û ji hêla sêwiranê ve ji hêla Gaston Juchet ve hatî rêve kirin, çêbû. Ji bo çar salan, tîmên Renault mîmariyek nedîtî, ku di bin sêwirana fonksiyonel de gelek nûbûnên teknîkî hembêz kir.
Parçeya bagajê xwedan çar konfigurasyonên cihêreng bûn, bi qebareya ji 346 dm3 heya 1200 dm3, bi saya kursiya paşîn a şemitîn, dagirtî û veqetandî. Rûniştî ji bo her cûre karanînê hatin adaptekirin: ji sazkirina kursiya zarokan, heya pozîsyona bêhnvedanê û tewra cîhek nivînê. (Di rûpela 2 de berdewam dike)
Bê guman me li ser Facebookê bişopînin
