AdBlue çareseriyek e ku li ser bingeha urea û ava demineralîzekirî ye, ku di pergalên dermankirina gaza eksê ya motorên mazotê yên herî dawî de tê bikar anîn, ku armanc ew e ku emîsyonên oksîtên nîtrojenê (NOx) yên ku ji tenduristiya mirovan re zirardar in kêm bike.
Di hefteyên dawî de, AdBlue dest bi qedandinê kir, tewra li hin stasyonên dagirtinê jî firot, di heman demê de biha bi giranî zêde bûye, heya sê qatan lêçû.
Rewşek ku berdewam dike, dibe ku karûbarê sektora barkêşiya rê û derveyî wê bixe xetereyê.
Sê hilberînerên herî mezin ên AdBlue li Ewropayê - Duslo (Slovakya), Yara (Îtalya) û SKW Piesteritz (Almanya) - hilberîna lêzêdeyê qut kirin û bihayan bilind kirin da ku bihayên gaz û elektrîkê yên zêde bibin.
Li Portekîzê, kêmasî jî tê hîskirin, û her weha bilindbûna bihayê, wekî Pedro Polónio, serokê ANTRAM (Komeleya Neteweyî ya Veguhasterên Giştî yên Berê) di daxuyaniyên TSF de got: "Di vê gavê de lêçûnên AdBlue, li gorî serdema berê. di havînê de, sê qat zêdetir, ku tê vê wateyê ku ji bo pargîdaniyên veguheztinê tenê ji bo Adblue mehê 100 euro lêçûnek zêdetir e. Di warê peydakirinê de, me dest pê kir ku li Portekîz û Spanyayê hin dijwarî hebin û jixwe rojên bêtevger hene."
Federasyona Taksiyê ya Portekîzî jî heman fikar anî ziman, bi serokê wê Carlos Ramos re got ku ger taksî bi AdBlue neyên dagirtin jî dikarin rawestin.
Çavkanî: TSF