Saga Gran Turismo dê di demek nêzîk de çapa xwe ya 6emîn hebe. Baş e ku Polyphony karê xwe kir. Wekî din konsolek heye ku dê zirarê bibîne…
Gava ku em li vir pêşde çûne, Sony hema hema hema hema hema hema li ser "simulatora ajotinê ya rastîn" Gran Turismo 6 ji bo Playstation 3 ragihîne. Lê bi rastî ez ji ya herî xirab ditirsiyam. Ez ditirsiyam ku ragihandina Gran Turismo 6 ji bo nifşa pêşeroj a Playstation-ê bû û ger wusa bûya ez ê pêlekê bavêjim û «PS3»-ya xwe bişkînim! Scout soza.
Ez îtîraf dikim ku ez êdî ji lîstikên platformê an jî FPS-ê yên bi qetlîamên bêdawî dilşewat nabim. Ji hêla din ve, simulatorên ajotinê berdewam dikin ku "ciwanê bi piçik" di hundurê min de bihejînin. Û ji ber vê yekê min Playstation 3 kirî. Tenê ji bo ku ez lîstika saga Gran Turismo bidomînim. Lîstika ku ez pê re dileyzim ji rojên Playstation 1-ê ve.
Dema ku Gran Turismo dilîstim bû ku ez fêr bûm ku dema ajotina ajokarek paşîn xweştir e. Ku ajokera çerxa pêşiyê «borîn» e (temam… ne hemî) û ku ajokara çar çerxer dikare zûtir be, lê ew kêmtir kêfê dikin. Ku tuning roleke girîng di dînamîkên gerîdeyê de dilîze û ez jî wateya peyvên mîna toe-in, toe-out, camber û gelek têgehên din ên ku ji girseya konsolê re ji endezyaran re bêtir dibêjin, fêr bûm.
Ena, li paş xwe mêze kir ez bi rastî gelek tişt li ser otomobîlên rûniştî yên li ser textê di destê min de li televizyona ji dûr ve dinihêrim fêr bûm…
Bîranîn li aliyekî, Gran Turismo 6 bi biryar xuya dike ku sozên ku Gran Turismo 5 nepêkan hiştiye bicîh bîne. Tevî kalîteya wê ya bêkêmasî û grafikên wê yên balkêş, Gran Turismo 5 xemgîniyek bû. Ya yekem ji ber ku astên simulasyonê çend qul di binê pêşbîniyê de bûn û ya duyemîn jî ji ber ku pêşbaz ji bo "serpelên petrolê" yên rastîn pir "paqij" bûn.
Nexasim paşvexistinên li pey hev û wê "demoya drav" a tirsnak ku wan biryar da ku bifroşin mîna ku ew lîstikek bêkêmasî be. Wan jê re digotin Gran Turismo Prologue. Di vê navberê de, li kêleka staminé - Microsoft-ê bixwînin… - simulator ji bo konsolê X-Box wekî "pişkên germ" derdikevin.
Dema ku xerîdarên X-Box mafdar bûn ku ez nizanim çend Forza's, xerîdarên Sony xwedî maf bûn ku "demoyek bi pere" û tenê yek Gran Turismo. Bi eşkere piçûk. Heya îro, bê zêdegaviyê ez ji 400 euroyê ku min ji bo konsolê Sony dayê, 10,000 carî poşman bûm. Xwezî, Japonî dixuye ku dixwazin xwe xilas bikin.
Wêneyên Gran Turismo 6-a nû bi xwe diaxivin, lîstik ji her demê xweştir e. Lê ji ber ku em hemî bi grafikên xweşik tije ne, baş e ku hûn zanibin ku Polyphony soz dide astên simulasyonê hîn bêtir nêzî "jiyana rast" e. Ji bo ku bigihîje vê realîzmê, hilberîner du pisporên mezin ên di cîhana otomotîvê de, marqeya tirên Yokohama û KW Automotive, marqeya suspensionê ya naskirî, bikar anîn. Ji ber vê yekê tê payîn ku em di motora nû ya «fizîkê» ya Gran Turismo 6 de algorîtmayên mîna yên ku ji hêla van marqeyan ve têne bikar anîn, an bi kêmanî bi bandorên pratîkî yên mîna hev bibînin.
Ji bo rêzeya otomobîlan, ew ê wekî berê berfireh be. Ji bilî otomobîlên ku berê di 5-ê de hene, Gran Turismo 6 dê di nav yên din de modelên wekî Alfa Romeo TZ3 Stradale, Alpine A110 1600S, Ferrari Dino 246 GT, KTM X-BOW R û Mercedes-Benz SLS AMG zêde bike. GT3. Bi tevahî 1200 otomobîlên bi tevahî xwemalî yên bi îmkanên pirhejmarkirinê hene. Edîtorê rêça ku di Gran Turismo 5-ê de debut kir jî çêtir bûye, ku dihêle lîstikvan şopa xewna xwe "çêbike".
Bi gelemperî tê gotin ku yê ku "paşîn dikene, çêtirîn dikene" û dibe ku piştî çend salan li pişt Microsoft-ê gava ku dor tê ser simulatoran, Sony dê vegere ser jor. Ez ji dil hêvî dikim ku Gran Turismo 6 dê gelek demjimêran kêfê bide min li pişt rêkê, wekî din ji bo Playstation 3-ya min a belengaz dua bike…
Nivîs: Guilherme Ferreira da Costa