Dema ku Ford di sala 2002-an de li pêşangeha motorê ya Detroitê prototîpek bi navê GT-ya ku bi hêsanî jê re tê gotin GT vekir, supercarek ku di wêneya GT40-ê de hatî sêwirandin, çar-car serketî ya 24 Saetên Le Mans-ê, ew eleqeyek mezin peyda kir.
Demek dirêj derbas nebû ku Ford biryar da ku bi hilberîna xwe pêşde biçe û piştî têkiliyek yekem bi prototîpek pêş-hilberînê re, Jeremy Clarkson jî li hember xweşikiyên gerîdeya werzîşê ya super, ku di sala 2003-an de ferman da.
Her çend Ford zêdetirî 4000 GT hilberandin jî, tenê 101 ji bo Ewrûpayê bûn û ji wan tenê 27 ji hêla Ford of Brîtanya ve ji Keyaniya Yekbûyî re hatin veqetandin, ku Clarkson kir "endam"ek komek taybetî.
Tenê du sal şûnda, di sala 2005-an de, Jeremy Clarkson dê Ford GT-ya xwe, ku li gorî kêfa wî hatî diyar kirin, bi Midnight Blue bi xêzên spî (vebijarkî) û bi çerxên BBS-ê yên şeş-çîrokî, ku bi yên konsepta orîjînal re yeksan in, werdigire.
Her çend ji hêla rexnegiran ve hatî pejirandin, çi ji bo performansa ku ji hêla 5.4l Supercharged V8 ve hatî peyda kirin li pozîsyona paşîn a navendî (550 hp), an jî ji bo jêhatîbûna dînamîkî ya pîvanê, Jeremy Clarkson, lêbelê, dê di dawiyê de GT-ê di kêmtirî mehekê de vegerîne, hewce dike. vegerandin.
Çima? Jeremy Clarkson, mîna xwe, di derbarê ezmûna xwedîbûna Ford GT û pirsgirêkên ku bandor li yekîneya wî kir de pir bi deng bû, wan di pêşandana Top Gear de bi "hevkarên sûc" Richard Hammond û James May re eşkere kir.
Di nav giliyên pêşkêşvan de hin li ser taybetmendiyên supercarê hebûn, wek firehiya bi comerdî 1,96 m Ford GT, ji gelek rêyên teng ên taybetmendiya Keyaniya Yekbûyî, an jî tîrêjiya zivirîna zêde ya mezin ji rê û rêyên fireh re çêtir e.
Lê ew ê pirsgirêkên ku li ser vê GT-ê dikişîne bibe "dilopa avê" ji bo pêşkêşvan. Nerazîbûna alarmê û bêbandorkerê (ya ku ji bo ku bigihêje malê rêwîtiyek kişandinê û kirêkirina Toyota Corolla hewce dikir), bû sedem ku Clarkson biryar bide ku yek ji otomobîlên xewna xwe "bişîne".
Lêbelê, pêwendiya evîn-nefretê bi Ford GT re dê bibe sedem ku Clarkson vê yekîneyê ji nû ve bikire, hetta ku wî gelek kîlometre bi wê re ajot.
Xwediyê duyemîn bi jiyanek aramtir
Piraniya zêdetirî 39 hezar kîlometreyên ku ev Ford GT pêşkêşî dike, di rastiyê de, ji hêla xwediyê duyemîn ê erebeya werzîşê ya super ve hatî çêkirin, ku ew di sala 2006-an de kirî û pirsgirêkên ku Clarkson dikişand "nekişandin".
Di destê xwediyê xweyê nû de, wê hin çêtirkirin an guheztin, mîna sekinandinek ji KW an jî derzek werzîşê ji Accufab wergirt. Lêbelê parçeyên orîjînal hatine hilanîn û di firotana gerîdeyê de cih digirin.
Ford GT naha ji hêla GT101 ve li Keyaniya Yekbûyî bi bihayek hindik a bi qasî 315,000 €, tê firotin, bihayek li gorî ya GT-yên din, ji ber vê yekê tevî 15 hûrdemên navdar (an jî bêrûmetî) wê, ew xuya nake. ku bandor li nirxa wê kiriye.