Rapor hene ku motora Mercedes AMG dikare ji ya ku di destpêkê de tê guman kirin pir bi hêztir be.
Di pêş-demsalê de, Mercedes AMG PU106A Hybrid ji pêşbaziyê bilindtir bû. Encamên pêşbirka yekem a şampiyoniya Formula 1, li Melbourne, Avusturalya, serdestiya vê yekîneya hêzê nîşan da, bi 6 otomobîlên ku bi motora Mercedes AMG ve girêdayî bûn, hebûna xwe di 11 cihên yekem de misoger kirin.
Nikki Lauda, berî ku biçe Melbourne, hişt ku V6 1.6 Turbo bi qasî 580 hp derxe. Bi pergala vegerandina enerjiyê ya ERS (MGU-K plus MGU-H) ku 160 hp zêde dike, bi tevahî dê bigihîje 740 hp. Ger hûn li 740 hp bimînin jî, wê demê hate gotin ku ev tê wê wateyê ku dora 100 hp ji yekîneyên Renault û Ferrari zêdetir e. Her wusa, dibe ku ev nirx ji rastiyê dûr be.
Gotara dawî ya ku di rojnameya Bild a Almanyayê de hat weşandin, bi nûçeyên motora Mercedes AMG re rûnê agir zêde dike dikare bê guman 900 hp bê guman cinawirtir derxe , serdestiya xwe di Grand Prix ya Avusturalya de rastdar dike. Tewra tîmên pir nermtir ên wekî Force India di Top 10-an de encam bi dest xistine, li dijî van îdîayan derdikevin ku rêjeya hêzê dikare pir zêde be.
Helmut Marko, ji Red Bull, ku bi motorên Renault-ê ve girêdayî ye, dema ku li ser vê cûdahiya gengaz a hêzê ya ji 740 heya 900 hp hate pirsîn, ev şîrove kir: "Bêguman motor ji ya ku hatî reklam kirin pirtir e. Mercedesê di motorê de pirsgirêk derneketiye û hêza wê ya zêde heye.”
Nico Rosberg ji bo rêza 2emîn, ku pir girîng e, hema nîv deqîqe avantaj bi dest xist. Tevî vekişîna Lewis Hamilton, digel ku yek ji silindiran pirsgirêkan dide û eşkere dike ku hîn jî pêdivî ye ku hin deryayan paqij bikin, em dikarin li ber motorê bin, an çêtir - jeneratorê hêza herî serdest(!) ya demsala 2014-an. .