Di van demên dawî de restomod tewra dikare, bi piranî, ji elektrîkkirina modelên klasîk re were veqetandin. Lêbelê, ne tenê elektrîkkirin "ji nû vejîna" klasîk û ya klasîk e GT Super Totem delîla wê ye.
Piştî ku bi qasî salekê celebek Alfa Romeo Giulia GTA bi elektronan afirand, bi girîngî guheztina Alfa Romeo Giulia GT Junior 1300/1600, Totem Automobili bi heman modelê vegerî barkirinê, lê vê carê ew elektron ji bo oktanê guherand. karanîna motora… ya Giulia GTA-ya nû!
Totem GT Super bi Giulia GTA-ya 2.9 l twin-turbo V6 ve tê pêşkêş kirin û li gorî asta amadekariyê sê astên hêzê pêşkêşî dike: 560 hp (552 hp), 575 hp (567 hp) û 620 hp (612 hp). di vê rewşê de torque 789 Nm e.Ji bo mebestên berhevdanê, em bi bîr tînin ku GT Electric 525 hp (518 hp) û 940 Nm pêşkêşî dike.
Di derbarê veguheztina torkê de ber bi çerxên paşîn ve, ev ji hêla gearboxek otomatîkî ya ZF ve, ya ku di Giulia GTA-yê de tête bikar anîn, tête peyda kirin. Di dawiyê de, di warê performansê de, guhertoya elektrîkê tenê 2.9s hewce dike ku bigihîje 100 km / h, dema ku guhertoya motora şewitandinê hinekî dirêjtir digire, 3.2s.
heman lê pir cuda
Tevî cûdahiya eşkere di navbera mekanîka ku GT Super û GT Electric zindî dike, Totem Automobili dibêje ku ew wekî din in. Ango di her tiştî de ji bilî girseyê, ji ber ku guhertoya motora şewatê 150 kg siviktir e, bi 1140 kg kêm e.
Wekî her tiştê din, pargîdaniya Italiantalî bi bandor heman reçeteyê sepand. Wê şensê xurt kir, jê re daleqandinek xwestekên li ser hev û panelên fîbera karbonê pêşkêşî kir. Di warê estetîkê de, heman tevliheviya nûjen û klasîzmê ya ku me berê ji GT Electric nas kiribû, heye.
Ver esta publicação no Instagram
Di heman demê de bi 20 yekîneyên sînorkirî, Totem GT Super dê 460 hezar euro biha, nirxek ji fermana GT Electric zêdetir e. Ma dengê V6-ê 30,000 euroyê zêde rewa dike? An jî we berê guhertoya elektrîkê hilbijart? Di şîroveyan de nêrîna xwe bihêle.